jestli už je nešteloval tak ano a je vůbec možné aby se to potkalo??u 120 sem se stím setkal a tam se to nepotkalo a to se něco nastartoval než bylo zjištěno že se netočí vačka.

nejdriv vyhadla dolu a yvtahat tycky, ale ja bych taky mozna sundal hlavu, i tak je dobry to zkontrolovat, vzdyt to neni zadna prace, kdyz to trebas rovnam s mondeem co sem ted delal, rozmlaceny aji pisty a musel cely motor ven z auta

A neni tu to one 13 zubove rozvody co pre par rokmi prisli do predaja ako zmetok? Najlepsie je si nove a stare nastavit na klinky rovnako, moc sa nespoliehat na znacky.

Už to jede, klínky ukazovaly naopak a značky byly ne nahoře ale dole....našel jsem si jiný návod a tam na to upozornili...díky za rady

jaký klínky naopak???

Proste dal 12 clankov na spodnej casti retaze, nie na vrchnej

Presne tak, nemel jsem poradnou dokumentaci,dela jsem kdysi mazdu xedos 6 valec i 4 valec a tam to bylo jednoznacne, tady jsem se napalil...

No mas stastie ze to skodovacke OHV bez uprav sa nepotka

bože muj obráceně tak to jsem se hned trefil,že jsou ty rozvody blbě nastavený.

To tam je fakt tolik mista ze ani pri plne otervenym ventilu a pistu v uvrati se to netukne? to se me nezda, spis si mel stesti ja bych rekl ze to potketelny je

Jedine co sa potka je 130, pokial sa pouziju C-vahadla (tzn v seriovom stave nic) Druhe vec je pokial ma niekto vacky s vyssim zdvihom, znizenu hlavu, atd

mám s tím zkušenost na 120 se nepotká proto jsem se ptal jestli to platí i uté 136

136 se potká, Nepér by moh povídat

Jezis sadro ty si dement.

i seriová 136 se může potkat