Chci jen radu, kde mam zacit hledat. V posledni dobe se mi dost hreje auto, tedy alespon podle teplomeru na pristrojovce. Mam porad teplotu nekde kolem horni rysky teplomeru - pre mesicem se mi teplota pri jizde treba po dalnici drzela kolem stredni rysky. Vody je dost a ani neubyva, cidlo spousti ventilator normalne a bez problemu. Napada me bud termostat nebo ten teplomer ukazuje spatne. Nejake rady? Dik za kazdou radu - omlouvam se za vysvetleni problemu, jsem amater.

nedřív bych zkusil termostat bude určitě levnější než čidlo teploty

Snimac teploty je lacnejsi ako termostat u feldy. Aj sa jednoduchsie meni.
Najjednoduchsie ako overis co je problem, ked pri zohriatom motore zmerias teplotu v expanzke.
Pri otvorenom termostate by mala byt rovnaka ako v motore.
Vhodny je teplomer na zavaranie.
Druha moznost - prehodit snimac teploty z inej felcky.

Měl jsem taky problémy, servisak mi pak ukazoval talíř s lopatkama z čerpadla, že prej jsem měl ubroušený ty lopatky... tak nevím jestli kecal, ale že to prej dělalo ty potíže. Že jak jsou ubroušeny, netočí se tolik voda, a tím pádem je nedostatečne chlazení.

Tak jsem to zacal sledovat, nez zacnu neco menit - motor se nejvic prehriva, kdyz jedu na benzin, kdyz to prepnu na plyn jde teplota dolu. Ve ctvrtek jsem jel z Prahy v kolone, po cca 1km jsem musel z kolony vyjet, motor jsem skoro "uvaril". Dival jsem se na kapalinu je ji dost, v motoru zadnbile kolem vicka, ventilator se zpousti jak ma. A mam asi jeste jeden zvlastni poznatek - jednou jsem chtel zkusit zmerit tu teplotu a tak jsem vypnul motor, otevru nadobku a ona mi ta voda z ni zacala chrstat ven - ta nadobka byla uplne plna, jako by v okruhu byla bublina ci co. Mam zacit termostatem? Pokud jsem cetl, tak je od roku 95 termostat i teplomer dohromady v jednom nahradnim dile. Dik za radu, j.

nejdřív bych to zkusil pořádně ovzdušnit

No, to že ti vychrstla voda, keď si otvoril víčko by nebolo nič zvláštne, ak teplota bola vyše 100 st. - vtedy totiž voda v okruhu nevrie, lebo je pod tlakom, ale keĎ otvoríš víčko, porušíš pretlak, voda začne vrieť...priznám sa, neviem ako vyzerá a ako sa demontuje vo felde termostat, ale vybral by som ho, dal by som ho do hrnca s vodou a začal by som vodu zohrievať. Ak máš spomínaný teplomer na zaváranie...tak by malo byť vidieť, kedy sa začne termostat otvárať a kedy je už plne otvorený...presné hodnoty nepoznám, ale iste sa začína otvárať kdesi okolo 90 st. a pri 100 st (vare vody) už musí byť plne otvorený...

...ale takisto to v ohode môže byť vyššie spomínaná vodná pumpa...

Ja nikoho nechci zrazovat od zkouseni termostatu v hrnci, ale uz se mi parkrat stalo ze v hrnci fungoval a v aute pak ne. V hrnci neni tlak jako v aute! A kdybyste ho dali do papinaku tak ho zas neuvidite .

Tim jak si otevrel vicko nadobky a voda zacla varit ( jak o tom mluvi ferrari ), tak se ti to zavzdusnilo este vic nez to (mozna) bylo
V navodu ke kazdymu autu co ma vodni chlazeni je napsano ze se nema okruh otvirat kdyz je zahraty na provozni (a vyssi) teplotu

Přesně tak:!: Měl jsi štěstí, že Tě to neopařilo a příště to už radši nezkoušej

fajn, ja vim, ze se to nema, ale stalo se ... jak to muzu ted odvzdusnit?

Není to zrovna má parketa,ale Fel. vlastním a nedávno jsem měl stejný problém /1.3MPI/.Výměna termostatu pomohla,ovšem v mém případě se mění celý díl termostatu /plastový plášť+termost./.Nevím jakje to u 1.6,tam možná půjde vyměnit jen termostat.Ovzdušňování seprovádí samo u Fel.,jen zkontroluj víčko na nádržce.čus