Dobrý den, mám problém se Škoda Felicie 1.3 Mpi po zahřátí na cca 90°C např. v koloně nebo jen při zapnutém motoru, když si odběhnu třeba k bankomatu. Pravidelně škubne po zvýšení otáček pro přeřazení na vyšší rychlost nebo při podřazení na 2ku. Nevíte čím to může být? Diagnostika nic neukázala a zapalovací lištu jsem vyměnil z minulého motoru. (nedávno jsem dával nový motor) Díky za rady

Tesneni pod klapkou nebo sacimi svody?

Motor jsem tam dával s klapkou i svody. Myslíte že by se mělo vyměnit těsnění pod klapkou a těsnění sacích svodů?

Ne dat nove, zkontrolovat tesnost. I vyfuku. Koukni jestli nemas diry ve svodech pred lambdou ale jen tak strilim protoze jsi dobre nepopsal to skubnuti, jestli diag nic nevyhodil tak me napada jen tohle a ventily. Ten motor jsi koupil kde? Vis urcite ze je v poradku?

Pri skubnuti mi raficka otackomeru poskoci o cca 3-4 mm dolu. Motor je od znameho ktery ma servis byl vyndavanej z auta, ktere jezdilo. Motor ma najezdeno cca 80 tisic.

Kdyz jsi menil motor, vyndaval jsi z prevodovky HALL snimac aby se neposkodil? V jakem je stavu, neni zabordelenej? Na setrvacniku ten ozub "protikus" je cistej? Jak vypadne jiskra a pri tom pada otackomer, vypada to na vypadek v signalu polohy kliky.

To je pravda, ale cekal bych ze si jednotka bude stezovat kdyz nevi kde ma kliku a rikal ze diag nic neodhalila.

Hall snímače jsme nejspíše nevyndavali, dělal jsem to s mechanikem. Do převodovky šel novej olej. Motor byl právě krásně čistej ale dovnitř jsme neviděli pro jistotu jsem ho projeli vyjetým olejem a až pak jsem dali novej olej. Setrvačník jsem nějak zvlášť nezkoumali tedy aspoň já třeba ho zkoumal mechanik zeptám se ho. Když termostat drží cca 80°C tak se nic neděje. Začne škubat při vyšší teplotě cca 90°C to by byla taky ta klikovka?

Mám další zjištění na volnoběh v koloně motor sníží otáčky jako by chtěl chcípnout ale pak si zase ustálí otáčky a po chvíli se to opakuje. Dále když jedu na tu teplotu cca 90°C, tak když lehce povolím tlak na plynu tak to škubne stejně jako při zrychlování jak jsem popisoval výše.

Teplotu, kterou snímá řídící jednotka, jsi kontroloval? Měla by být stejná jako je na budíku. Pokud by byla jiná, může být nevhodná směs v některých režimech a může to cukat.

Teplotu jsme přes diagnostiku kontrolovali a byla stejná.

Při studeném motoru to tedy nedělá ? A zkoušel si to na Neutrálu přidat npř. plyn jestli ti otáčky nespadnou,nebo když zařadíš a pouštíš spojku do záběru,děláš to pod plynem nebo první spojku do záběru a potom plyn ? Pro jistotu bych se koukl i na stříky....A nebo jestli tam u spojky není špatné ložisko,i když si myslím že by to dělalo i při studeném,ale těžko říct.Těch možností je plno.Nechal bych to napíchnuté na diagnostiku,jel bych to projet a kouknul bych se na údaje jestli někde nelítají při řazení špatné čísla.