Bavil jsem se s kámošem, jakej vzduch je pro motor lepší. Jestli teplej a nebo studenej. Co vy na to? Já fakt nemam páru. Já si myslim, že je lepší studenej, ale na co tam pak je ta roura od airboxu k tomu vejfuku?

Když je motor studenej, je lepší vzduch teplej, aby se to rychleji ohřálo, když už je to ohřátý, je lepší vzduch studenej, proto je tam ta bimetalová klapka, která přepíná mezi vzduchem zvenku/od výfuku.

Řekl bych, že je lepší studenej vzduch. To teplý nasávání je tam proto, že karburátor je seštelován na určitou teplotu vzduchu, a ta musí být konstantní, aby to dobře jelo.

A nevíte, jak měly sání řešený 130RSky? Nebo nemáte na ně někdo doma plány?