Prosím o radu. Dají se ještě někde sehnat abnormální ventily pro motor 742.12X? Hlavu měnit nechci, je špatná jen na vodítkách. Přijde mi to jako nejjednodušší a nejlevnější forma opravy. Tj. přestružit na 8,25 a dát abnormály.

Dík

Tak to sehnani bych rekl ze bude o nahode. Burzy, aukro... Tam se najde lecos. Ale pokud se s tim rochat, nebylo by lepsi nechat dat nova voditka s guferama?

myslím že nejlevnější je nechat udělat nové vodítka a nechat udělat aji zářezy na gufera...

edit: matthes je rychlejší

Tak abnormální ventily na Š130 se pohybují okolo 1000Kč celkem. Chcete snad říct, že za tu cenu někdo vyrobí a nalisuje nová vodítka do odfrézovaných otvorů? A k tomu budu potřebovat nejspíš i ty obyč. ventily.

Ja si nechal delat komplet hlavu na 105, to znamena odfrezovani sedel a vlozeni ocelovych pro provoz na bezolovo, vymena voditek + gufera, k tomu lehke snizeni a otlakovani za cca 3500 a mam svatej klid z toho byly nejdrazsi ty sedla, to byla polozka kolem dvou tisic
Shanet abnormalni ventily, pak jeste vystruznik..a dat za to skoro to co by stala rozumna a trvala oprava mi prijde jako blbost.
Navic kdyz menis ventily, musis prefrezovat sedla, nestaci je jen zabrousit pastou, protoze ony si provozem trochu zmeni tvar, navzajem tesni, ale novy ventil do jeteho sedla tesnit nebude..
A v dalsi rade pri vystruzovani voditek se ti to nemusi povest a olej ti to bude zrat stejne..
Pokud si auto planujes dobudoucna nechat a provozovat, nech si to udelat poradne a mas minimalne na 100 000 km klid

mě když kdysy dělali opravu hlavy š120 tak mi tam dali ventily z 1203ky ty prej sou silnější

Frézy na ventily mám 2 sady, výstružník také. Díky za tip na tu 1203, prověřím to. Podle Kachnise je tam potřeba vyměnit zámky, jelikož mají jen jednu drážku. Auto není na pravidelné ježdění, tak bych spotřebu oleje neřešil. Je to jen taková srdcovka.