Caute chalani. Potreboval by som radu.
Vymieňam motor karburatorového favorita z roku 89 za feliciacky motor.
Potrebujem poradiť s AC pumpou.
Na FE motore je záslepka.
Co s nou? Vybyť kladivom alebo ako? Ani šroby tam nie sú. Vyvrtať?
Potrebujem rychlo poradiť.
Pomozte prosím kto ma skusenosti...

u felicie nejni záslepka, nejni tam díra

Tak ak je tam zaslepka tak tam budu sroby. Pokial je iba naliatok na bloku tak skusit nejake ine palivove cerpadlo, alebo rozobrat motor a skusit vyvrtat. Kazdopadne je otazka ci vacka bude mat nahon na cerpadlo ak je blok bez diery.

Fuha, takze co teraz?
Myslim ze nebudem prvy co to uz vymienal. Ako to je potom na felde riesene? co tam taha benzin?
Ale viac ma zaujima, co teraz? ako vyriesit tahanie benzínu?

vzfrezovat, ale to vana musi dole kvoli kovovym necistotam, budes totiz mat podobny problem aj pri montazi reakcne vzpery zozabu pri vodnom cerpadle... jednoduchsie je preskladat komplet vnutro do toho povodneho bloku (najma ak mas hlavu dole, ide to pomerne rychlo) alebo pouzit elektricke cerpadlo...

vsetky vacky co sa daju dat do facka maju kruzok na AC pumpu

Je to tam akoby vlisované. Ale načo potom by tam bola tá istá trojuholníková forma ako je na FA motore? Ci sa to vobec neda?

Tak to bude pruser....
To bude teraz velky pruser....

Lebo jeden z problemov preco to idem robit je ze pôvodný blok je prasknutý... a takýto motor som len vedel zohnat na rychlo...
Neda sa to nejako???
To som prvy co to robi?

bmm vačka to má

Je to vpohode. Aspon vymenis hned rozvody a loziska klukovky...

Ak si to zabudol povedat doma rodicom... tak to mas teda pravdu :c)

Bmm ma a dokonca aj prve Mpi vacky... potom sa zmenilo osadenie, a tym aj vacka

Kup palivove cerpadlo elektricke na karburator - nizkotlakove. A nemusis nic vrtat.

Ake palivové cerpadlo by sa dalo? Nejake elektricke? To by bolo nejak komplikovane s tou elektrikou nie?
Favo ide aj na LPG. Na to som aj startoval v pohode. Bez AC pumpy sa to neda?

Rodicov som nevidel uz dva roky... ale to je pohode, este aspon dalsie dva ich nepotrebujem vidiet...

Ale chcel by som vidiet svoj favorit zajtra spoza volantu na ceste do roboty.

stale budes mat problem ze nemas vyvrtane diery na to zadne ukotvenie motora... jedna diera tam je, ale 3 dalsie su zase len naznacene. Jedna z nich bude priechodzia az do klukovej skrine... vana dole, lebo necistoty v oleji ti rychlo pokazia radost s novsieho motoru

Cerpadlo sa da vyriesit aj vymenou nadrze z Bmm/Mpi ktora ho ma vlozene vnutri

Kam sa montuje to cerpadlo?

Pri tom zadnom uchytení motora staci len vana dole? Tam to v pohode prevrtam ak len to staci.
S tou nadrzou myslis akoze benzinovu nadrz, hej?
Keby toto viem tak radsej sa dotoho ani nepustím...