Zdravím, chystám se měnit gufera ventilů. Už jsem si udělal přípravek na zmáčknutí ventilových pružin. Všude čtu, že se nemají povolovat dva krajní imbusové šrouby, které už drží hlavu. Já chci ale sundat klaviaturu celou, nikoliv vytažením čepu vahadel. Udělám průser, když povolím dva krajní šrouby, držící čep vahadel? Hlavu sundavat nechci, protože motor má 120tisíc a vše je OK.

Kdyz je sundas na studenem motoru a pak zasroubujes na dany moment bys zadny pruser udelat nemel, jak chces ale menit gufera bez sundani hlavy jsem velice zvedav...bys musel nejak tlakovat spalovaci prostory, nebo neco na ten zpusob, no proste je to hovadina a sundani hlavy se nevyhnes

Prečo ich chceš meniť?Koľko ti žerie oleja?Alebo ti to poradili na emisnej kontrole...?

Dá sa to aj tlakovaním spaľováku,ale tu už treba skúsenosti a prípravok na tlakovanie.Prípadne vhodnú matičku do spaľováku (nezabudnúť vybrať) a piest do HU.Ide o to aby si uvoľnil kužeľové uloženie opierky pružiny.A to bez zablokovaného ventilu neurobíš.Klaviatuura musí dole tak či tak.Krajné šruby môžeš dať dole,nič sa nestane.Na tvojom mieste dám dole hlavu,nové tesnenie,odkarbonovať,zaleštiť a zalapovať ventily,prípadne ešte urobiť presahy a motor ti vydrží minimálne ešte dalších 200000km.A ked už bude hlava dole,urobiť aj sacie a výukové kanály-budeš prekvapený výsledkom.

Dá se, sám jsem to úspěšně absolvoval podle návodu Martina 007 a MAJA: viewtopic.php?f=6&t=20541 Nepoužíval jsem tlakování vzduchem, ale otvorem po vyšroubované svíčce jsem strčil do válce kus zahnutého silného drátu a tím ventil přidržoval. Krajní imbusy jsem vyšrouboval a vrátil taky bez následků.

Chci je vyměnit kvůli spotřebě oleje (cca0,5l/1000km) a za těch 16let budou jistě steřelé. Udělat celou hlavu je dobrý nápad, ale mám jednu zásadu, co funguje bez problémů, do toho se nemontuji. A když vyměním gufera, hned zjistím, jestli motor "čerpá" olej přez pístní kroužky nebo právě přez gufera. Pokud by motor tahal olej spodem, tak to vemu komplet s hlavou a kroužkama

vymontuj svíčky dej vždy píst do HU a pruřiny normál zatlačíš, po talířku je lepší klepnout kladívkem měsíčky se uvolní
vem ještě hadru a ucpy dáry jak jdou zdvihátka at ti tam něco nespadne

ventily si musíš změřit gufera jsou dvě 8 a 7 rokem výroby se nedá řídit

ta krajní šrouby musíš pořádně namlátit kladivem, pokud jsou zatečené vodou může to být pro motor konečná fáze