Ahoj, po nastartování a asi 5km jízdě jsem měl problém s tím,že motor občas jakoby nejel na plný výkon,pak se zničehonic chytil a jel OK.Předtím mi to dělalo jen na jedničku(jen chvíly),dneska i na další rychlosti a asi ještě 5 km-vždycky ale jen po studeným startu.Máte nějaký zkušenosti čím to může být?PS: jen studeným nezahřátým motorem to není,to se chová jinak.Ještě dodatek-i za mrazu to startuje líp (prakticky hned po otočení klíčku)než při ohřátým motoru-to se startér točí o asi 1 sec dýl.Díky za rady

mi tohleto dělá sítko na palivovým čerpadle... takže bych zkusil palivák vyměnit

myslíš celý palivový čerpadlo?

nn palivový filtr

jasný, děkuju.Koukal jsem -dotaz přede mnou měl taky kluk podobný problém s Feldou a bylo to prej nějaký čidlo.Může to být tím taky? V českých mašinách se vyznám dost,ale autech jsem laik ,je to něco úplně jinýho.

čidlem samozřejmě taky... záleží na tobě... palivák se má měnit pravidelně ale každej na to sere... čidla se nemaj měnit a serou se

tak káru mám 4 roky a pal.filtr se neměnil,ani čidlo.Můžeš mi prosímtě poradit(jak tříletýmu dítěti ) kde ten filtr a čidlo najdu a jak se to vyměňuje? Já vím,chci toho krapet moc,ale do servisu už se mi s tím fakt nechce.Díky moc

Když je to felicie po faceliftu, tak čidlo už bude sdružené. Nachází se na tom plastovém domečku, ve kterém je termostat. Vedou od něho 4 dráty, dvě kostry a jeden drát čidla pro budík a jeden drát čidla pro ŘJ. Palivový filtr bývá u nádrže. Je tam dost blbý přístup, ale je za takovým ochranným plechovým krytem, jakoby z boku a na horní straně nádrže. Když si vlezeš pod auto, tak to uvidíš?

Ten kluk co měl podobný problém a dal dotaz přede mnou ,tak napsal : "Zapomněl jsem napsat, že problém byl vyřešen... bylo odpojené čidlo teploty a podtlaku v sání Zapomněli ho tam zapojit po výměně rozvodů. " Tohle mi moc nedává smysl -co vlastně myslel. "čidlo teploty a podtlaku v sání." Jinak díky moc za snahu

To čidlo podtlaku nevím, ale starší typy felícií BMM měli čidlo teploty chl. kapaliny ještě na zadní straně sání jako favority BMM. Tak možná má takovou felinu. Potom už felicie někde kolem konce roku 96 už měli čidlo sdružené jak jsem psal až do konce výroby.

aha. Díkec

to v sání není čidlo podtlaku ale MAF.

varok: U MPI je kombinovaný snímač teploty nasávaného vzduchu se snímačem tlaku v sacím potrubí na jednotce škrtící klapky... jde k němu 4-pinová svorkovnice. Je tam chycený dvěma nebo třemi šrouby teď už nevím přesně.

Aha, to jsem nevěděl, myslel jsem čidlo teploty chl. kapaliny.

bůhví jakým čidlem to může bejt..Nemáte někdo čilou náhodou obrázek nebo fotku kde ty čidla mám hledat? Díky moc