ahoj. odkedy máme feldu tak trocha tečie olej spod tesnenia pod hlavou. ale len v zadnej časti motora, teda kde sú výfukové zvody. zaujímalo by ma, či je to zralé na výmenu alebo si to nemám všímať ? voda v oleji ani olej vo vode nieje. netlakuje nič. štarty výborné jak teplé tak studené. len ma štval ten únik oleja. raz za dva-tri mesiace dolievam olej. a mám pocit že tadial ide aj von. aj keď na zemi nemám flaky od oleja. takže to len "slzí" a pomaly steká dolu. dík. felicia DIESEL

Tak určitě dobré napsat jaká je spotřeba oleje. Únik netěsností bez velkých louží pod autem většinou spotřebu oleje příliš nezvedá. Takže je otázka, zda-li ti neteče třeba také olej do spalováku skrze těsnění.... Ideální by byla výměna.... Jde o to, zda-li seš si 100% jistej, že to neteče odjinud...

Tak ked dolievam tak to býva oleja už pod rysku. ale nejde mi do hlavy kade sa tolko oleja stratí dymivosť nepozorujem, aj na emisnej OK. ano som si 100% istý že spod tesnenia pod hlavou. tesnenie pod víkom ventilov je nové a ani kvapka tade. od oleja je práve to tesnenie pod hlavou. a tečie to potom dole po bloku. ale na zem ani nekvapká vela, sem-tam malá kvapka. tak potom jedine že by to tieklo do spalovacieho priestoru ? ale to by aj tlaky valcov by boli malé či nie ? napadajú ma jedine guferá ventilov

Tak důvodů může být více,ale pokud jsou kroužky alespoň trochu solidní,tak na tlacich to nemusíš vůbec poznat... Gufera? Možná... Tento motor moc neznám.

Dymivosť kvôli malemu žraniu oleju u tohto diesla nespozoruješ tak ako u benziňáka,neviem prečo,ale je to tak.Vymeniť tesnenie a preventivne aj guferá.

OK to by bola "genrálka" hlavy. dá sa poznať nejako keď je dole hlava že sú krúžky OK ? lebo meranie kompresie pri zlom tesnení to neukáže. aj keď myslím že by krúžky mali byť OK. nemôže ten olej žrať cez to odvetrávanie veka ventilov ? veď to je vyvedené do sania. a olej tade určite vyprskne hore. v saní bol olej, tieklo mi to spod tesnenia toho plastového krytu na saní. nebolo by lepšie vyviesť to do PET flaše ?

Treba odstrániť príčinu,a nie dôsledok poruchy.Teoreticky to môže byť aj tým saním,ale treba to vyskúšať.

no hej, skúsim najsť niekoho tuna v okolí kto to robí, alebo to dám do miestneho servisu nech to zariadia. lebo zrovnanie hlavy nespravím a ani momenťák doma nemám to chce fachmana na takéto veci. a ten motor po takejto GO by mal vydržať hádam ešte raz tolko minimálne

Tak srovnání hlavy, výměna těsnění a gufer není GO motoru, nicméně tyto motory jsou dost trvanlivé, takže pak ještě poslouží....

no tak povedzme malá GO. inak sa ešte aj zapúšťajú ventily (neviem či vždy) alebo sa len pridá na tesnení tolko kolko sa ubere na hlave ? každopádne sa merajú presahy. no neviem, uvidím v akom stave budú tlaky. teraz to začalo akosi zle štartovať no možno primrzla nafta alebo voda v nafte alebo žhaviče budú KO po štyroch rokoch

Počkat, jaký přesahy, 1.9D má přece válec vrtanej přímo v litinovým bloku ne?
Co to je zapúštění ventilů? Jak a co chceš přidat na těsnění a kterym?
Žhaviče se dají nechat otestovat...

v tomto sa až tak nevyznám takže to berte z rezervou ja som viacej na elektro. takže do výmeny tesnenia pod hlavou sa určite neberiem. áno žhaviče sa dajú pomerať, no je tam taký prístup jak ku peniazom keby som mal kliešťový DC ampermeter tak zmerám odber. a takto buď merať prúd po jednom alebo zmerať odpor žhavky. každopádne vyťahovať ich opatrne a pri zahriatom motore. aj tak žeby sa posrali ale dve-tri naraz? a to auto stálo tri dni a predtým OK. no nič budem musiet zaopatrit asi vhodné naradie. alebo servis.