Tohle se mi stalo jen jednou a byly jen krátké uhlíky, proto se při vyšších otáčkách rozvěcovala kontrolka dobíjení. Po výměně byl klid.

Mám stejný problém - po těch delších deštích, co teď byly, se rozsvěcuje ikonka dobíjení. Při 2,5 tis otáčkách svítí už hodně, ta volnoběh jen trochu.(za svetla téměř neznatelně). Občas ale zhasne a je to v pohodě, ale jen do dalšího nastartování.
Myslel jsem, že je to kraťas - do auta trochu nateklo (už zase odchází těsnící guma na předním skle), nechal jsem to teda vysušit, ale závada trvá pořád. Mám tam originální palubní počítač s voltmetrem a ten ukazuje stav kolem 12,5 - 13 V (zapnuté světla a větrák) - takže se mi zdá, že vše s dobíjením OK. Startuje na první klíček, jízdy jsou do práce a zpět (5 km tam a 5 zpět), takže pokud by to nedobíjelo, baterka už by byla za ten týden kaput.
Diodový můstek + regulátor je skoro nový - měněn před rokem a půl.

Mám se teda podívat na uhlíky, ty diody a pak hledat ten případný kraťas ?


Díky Honza M.

Felicia 1,3 MPi, 50 kW, krátká, r.v. 1999,

13V nejni žádný dobíjení

Jo to je fakt... dobíjení by nemělo jít pod 13,5V v zatížení a v otáčkách ...nebo ještě ideálněji ani pod 13,8V.

tak jsem to teď změřil znova - 14,1 V na volnoběh, (bez zatížení) --- takže dobíjení OK.

Tak to ještě jednou změř a to při 2000 RPM a v zatížení a pak můžeš s jistotou říct jestli je to dobré nebo ne... Protože ta hodnota co jsi napsal předtím rozhodně OK není. Podle DP (dílenské příručky) nesmí dobíjení při 2000 RPM poklesnout pod 13,5V.