Tak jsem se řídil tvou radou a přešel jsem opět do smířlivého stavu Ale dalo to dost práce...
No, včera to už zase začalo škubat jak nevimco... Udělal jsem poslední věc, zapojil otáčkoměr a původní sovětský kondenzátor o kapacitě 0.28uF jsem nahradil československým kondem původně pro užovku o kapacitě 0.24uF a zatim to vypadá skvěle! Na jedny kontakty už Leonid najel přes 20km a ještě nezaškubal Takový kilometrový výkon se mi už dlouho nedařilo dosáhnout

Tak jsem ještě jednou měřil ten sovětský kondenzátor a na 99procent jsem si jist, že to bylo jím - kapacitu má sice pěknou, ale za studena má svod 18kohmů a za tepla dokonce jen 3kohmy Že jsem ho já blbec nezměřil na svod hned... Co já se s tím zapalováním navztekal... Ale nikdy mě nanapadlo že by byl špatný kondenzátor. No což, aspoň vím, že i kondenzátor může být vadný

Nojo, tangens delta, to je prevít

No ono to tím kondenzátorem fakt bylo, už to má najeto cca 100km a ani jednou to neškublo... A to prosím celých těch 100km na turecké kontakty A startuje to taky ochotněji

Jen je ješte jedna zcela teoretická možnost, že se to nezlepšilo díky tomu novému kondenzátoru, ale proto, že ty turecké kontakty ochraňuje samotný Alláh