Zdravím,mám problém s fel. 1995.Namísto přístrojovky s hodinama jsem dal přístrojovku s otáčkoměrem (prodávající tvrdil,že je funkční a z modelu BMM),ale otáčkoměr nejde. Akorát ve vysokých otáčkách vylítne někam k 5 tisícům a zase padne na nulu. Netušíte někdo,kde je problém?

Špatnej snímač nebo vedení, pokud je přístrojovka skutečně ok

prodal ti přístrojovku z Mpi. ta si bere signál z řj, a ne z cívky, jako jednobod. to samé mi také dělala přístrojovka z mpi v bmm. čus

To je blblost. Funguju normalne...
Vsetky pristrojovky mam z Mpi, Forman ma dokonca z 1.6ky, aj Modry favorit (karbec) to tak ma, Pickup je BMM a bezproblemov

To je divný, teploměr jde normálně, jak to poznat jestli je to z MPi? Nevíte někdo?

Mě to dělalo to samý, zkus se podívat jestli máš otáčkoměr dobře ukostřenej k tišťáku.

Můžeš prosím popsat podrobněji? Moc do tý eletriky nevidim.

ukostrenie pochopis ked rozoberies...
Mpi sa davali po facelifte. Vzadu sa nachadza reproduktor Akin a na kontrolkach svieti len symbol (pri starych svietil cely stvorcek zo symbolom) takisto uz nemaju ciselne znaky na kotrolke paliva, ani teploty
1.3 mali na otackomeri vyznacene tzv. zelene pole optimalnych otacok.

ze zadu jak je otáčkoměr přišroubovanej k tomu tišťáku tou matičkou, tak jestli je dotažená, nebo jestli se ti náhodou při dotahování neutrhl ten plechovej kryt co kryje cívku v otáčkoměru

Tak palubka je určitě BMM, svítí celé obdélníčky kontrolek a číselné znaky tam taky jsou. Zelené pole na otáčkoměru je vyznačené. Zkusím zkontrolovat tu kostru nebo sehnat jinou palubku. Díky moc, dám vědět.

Tak jsem tam dal palubku z MPI - svítí jen symboly, vše funguje normálně, akorát potřebuju poladit ten teploměr - ukazuje k červenýmu poli. Nevíte někdo, jak na to?

přehod původní budík

Je to složitý to vymontovat? Ještě jsem to na fel nedělal.

hosi myslim ze to je jedno z ceho ta palubka je,ja mam na 1.3 BMM z dieslu,prehodil sem polepy budiku a normalne to funguje,takze si myslim ze s tim problem neni