Ahoj lidi, žádám o radu. Koupil jsem motor do felicie, i s řídící jednotkou. Bohužel, bylo to z feldy s imobilizérem, takže když jednotku připojím, nastaruji, ale okamžitě to chcípne. (moje felda je bez imobilizéru 40kW) Zjistil jsem ze zapojení svorkovnice řídící jednotky, že imobilizér je připojen k patřičnému konektoru řídící jednotky, ale nemám představu, jak jej vyřadit. Zda je vodičen přiváděn nějaký signál, je ukostřen. Prostě co s tím? Pokud někdo ví a dpoví, budu rád. Díky.

a na co sis ho koupil? do čeho jsi ho dal? koupil sis asi 50 kW a dals místo 40 kW

vyřadit imobilizer nejde, kde kdo ví že to jde , ale nikdo neví jak


imobilizer ti odstraní jedině opravář řídícídh jednotek ty opravy jsou kolem 1400 korun,

jinak si ten imobilizer musíš dotělat včetně snímacího kroužku a transpordéru, a nejlevnější varianta je pro tebe zajít někde na šrot a sehnat tam řj 50 kW bez ima

nebo tam prdni tu svoji jednotku 40 kW rozdíl ani nepoznáš miloš

Díky, ten motor měl najeto jen 70 000 km, kdežto můj skoro 200 000, takže tak. Jenomže jsem to vzal bez spínací skříňky a klíčku s RCL členem, či co v tom je. Až při výměně jsem zjistil, že to má vývod k imobilizéru. Neznám princip, pouze to beru selským rozumem elektrotechnika, pokud jde použít bez problémů řídící jednotka ze 40kW, tak je to v pohodě. Nevíš náhodou, jestli lze prohodit EPROMky mezi jednotlivými jednotkami?
To máš pravdu, že kdekdo ví, že to jde, ale nikdo neví jak. (-:

Mozno ide, ale nehrabal by som sa v tom.
Zozen si50kW RJ s favorita okolo roku 94-95 a budes ma po probleme. Najistejsie pickup, ten sa robil len 50kW.

to neřeš napoj to na tu svoji 40 a jezdi řeknu ti z vlastní praxe že 40 jela lépe jak 50, jak se dopracuješ k padesátce vyzkoušáš zblblých jednotek co si přepíšou empromku je mraky miloš