Dobrý den, potřeboval bych poradi
Nedávno jsem vyměňoval uhliky u spouštěče za nové, vše jsem dal dohromady... potom jsem dal zpět do auta a poprvé jsem nastartoval v pohodě, ale zdálo se mi, že spouštěč dělá příliš velký hluk..
Po více nastartování se stalo, že spouštěč jen zavrčel a nic a potom to zase šlo... Tak mi to nedalo a rozdělal jsem ho znova . Uhliky byly uplně rozlámaný.... CHtěl jsem se zeptat co s tim mam dělat, a čim to je?
Díky za odpoevěď....

Jak vypadá komutátor? Asi by ho neškodilo stočit. Další možnost je, že nový uhlíky byla nějaká šmejdová čína, nebo se mohla vloudit i chybička při skládání.

Komutátor je ok daval jsem ho jednomu autoelektrikářoj (celej rotor, pže byl prasklej pastorek,) takže celej rotor je ok, komutátor vysoustružil, takže je jak novej a uhilky nevim zda mi dal dobrý
... A chybička při skládání... mno to opravdu nevim jaká... i když stát se to může... nestal se někomu podobnej problém? Jestli to třeba někde nezkratuje, protože ty izolace nejsou moc ok.. Byla by to možná příčina??

Nebyly to polsky uhliky z lisovany tmy?

to nevim mně se zda stejný jako ty původní (kromě opotřebování)

pokud se ti rozpadly ulíky na jedno zatočení tak jsou šmejd dej druhí pořádné s mosazí miloš

jj koupim nový uhlíky a zkusim to znova.Díky za odpověďi...

toto je klasický syndróm vadného rotoru, ďaľšie uhlíky ti to rozomelie znova, aj keď rotor zmeriaš chybu nezistíš, nie je zaťažený, v záťaži sa vinutie oprie o seba (medzizávitový skrat) alebo o kostru rotora...

zožeň si druhý....

Jako že bych si měl sehnat celý nový rotor? myslíš, že to způsobil mezizávitový zkrat?

Já bych řekl, že jsou to nekvalitní uhlíky. Sice jsem myslel, že je tam příměs mědi a né mosazi, ale to je jedno. Vyměnil bych i ložiska, jestli jsou už vymlácené, otázka pár drobných. Origo uhlíky stojí něco okolo 60-70,- kč, ne 20 za všechny čtyři. Byl ten komutátor dobře osoustružený, není hrbolatý? Jsou dobře vyčištěné drážky mezi jednotlivými lamelami komutátoru?

myslel som druhý štartér, možno aj s Felicie....

kľudne tie uhlíky vymeň, aj ložiská, ale tá kotva je zlá, aj tak to budeš potom riešiť znova...

Já jenom nevím, co má společného mezizávitový nebo skrat na rotor společného s rozdrolením uhlíků. Kdyby měl špatný výkon, malé otáčky a přehříval se tak to jo, ale rozdrolit uhlíky Ještě jsem si vzpomněl. Nezapomněl jsi tam dát ty podložky na hřídel na straně u komutátoru? To by se rotor posunul dozadu a uhlíky by se rozbyly o ty výstupky komutátoru, kde jsou připájené dráty jednotlivých vinutí.

nn ty podložky jsem nezapomněl.. a řekl bych, že komutátor je dobře osoustružený, žádný hrbolky na něm nejsou... Uvidim zkusim vyměnit uhliky a potom dám vědět... (Jinak děkuji za všechy odpověďi, jsem rád že když budu mít nějakej problém, tak mi poradíte.Díky

medzizávitový skrat : zväčší prúd pretekajúci komutátorom, nehovoriac o škodlivých indukčných prúdoch ktoré nemá čo pohltiť a pri "rozpojení" (prechod uhlíka s vadného vinutia na dobré na lamelách komutátora) obvodu prebehne výboj ktorý komutátor aj uhlíky postupne ničí, aj keď motor stále ide...

pozoroval si niekedy za chodu vadnú karbošku, alebo vrtačku, ako komutátor "iskrí" princíp je rovnaký...

No jo jenomže jiskřící uhlíky a rozdrolený uhlíky je úplně o něčem jiným. Motor ve vrtačce není nijak odrušený a taky otáčky motoru jssou někde jinde. Kdyby měl mezizávitový zkrat tak ten uhlík dřív upálí než že by se mu rozdrolil.