ahoj. dedo má 1.3MPi a problém záhadný, kopu autoelektrikárov meralo skúšalo a nikto na to neprišiel. zatial ani ja
Problém je ten že ak auto stojí (v teplej garáži) 1-2 týždne tak vybije batériu teda nedá sa naštartovať.
ALE - odber z batérie je do 30mA osobne som ho meral a aj další autoelektrikári. Auto normálne dobíja, altík OK všetko OK, rádio ide len v polohe klúča 1 a žiadne čierne odbery. Batéria je nová, v záruke, prišiel osobne aj pán čo ich predával a meraj ju záťažákom a všetko okolo a OK. stará batéria bola ešte dobrá avšak chovalo sa to rovnako. takže batériou to nebude.

Teda je možné že niečo začne žrať za hodinu, dve tri väčší prúd ? napadá ma jedine ráno dať ampérmeter a celý den merať a zapisovať odber kolko to bude. je to síce pracné ale čo už

Měřit... A prověřit ampérmetr, zda nekecá. Také počítat, těch 30mA je za dva týdny 10Ah. A pokud není akumulátor plně nabitý, může těch 10Ah znamenat úplné vybití. Takže proměřit i napětí při volnoběhu a zvýšených otáčkách, nejlépe po projížďce kdy je akumulátor nabitý a tak napětí lépe koresponduje se stavem nabíjení.

No a neni v prdeli startér nebo něco dalšího (že by při startu bylo potřeba víc proudu)? Co to je za baterku? Jestli nějaká 44Ah, tak těch 10Ah je 1/4 její kapacity a pokud není dobíjení TOP, tak to je prostě v loji... Kolik to dobíjí mimochodem?

bateria neviem presne kolko Ah má ale nabudúce ak budem pri tom aute tak kuknem. osobne som dobíjanie nemeral ale je tam Magneton 70A.dobíjať dobíja, zmeriam nabudúce aj to napätie ale predpokladám že to bude OK.

inač dobrá teoria s tým že 10Ah by to zožralo, možno predsa len že by bolo dajme tomu 44Ah málo... do feldy sa dávali takéto aku bežne. tak ja mám v diesli 71Ah ale tá natočí aj po dvoch týždňoch a odber je tiež do 30mA.

U dieselů jsou silnější akumulátory, protože tam jsou větší startéry, které více žerou proud a je tam i žhaveni. Když jste neměrili, tak jak můžete vědět, že je dobíjení OK?

prestane prece svitit kontrolka ne ?

Hh, toho se prave bojim

ale prd ved to merali traja autoelektrikári a všetko OK. altík po repase. velmi dobre viete ako magnetony dobíjajú dobíjať dobíja je vidieť že po naštartovaní a pridaní plynu sa kontrolky viacej rozsvietia. tu preoblém netreba hladat. keby to dobre nedobíjalo tak potom aj na druhý den a každý další by bol štart horší a horší.

pre istotu to zmeriam aj ja ale len na kontrolu.
jediné čo spomínal jeden autoelektrikár tak že určite tam volačo žerie lebo vraj ked odpojil minus a pripojil sa zaiskrilo šak ale to je samozrejmé... odber je do 30mA jako má byť. na začiatku je impulz vačší to hej lebo sa nabíjajú aj kondíky v RJ a palubke, rádio si vezme... no hned to klesne. jedine že by tam bola fakt slabá ta bateria a chcelo by to viacej Ah. kolko máte vy v 1.3 ?

tatulda ma v 1,3 momentalne jen 64Ah - predtim mel ve facku 72

Jestli byli vsichni 3 blbci jako ten, kterej se divi, ze se zajiskri od kontaktu po pripojeni svorky, tak potes koste pred takovymi odborniky.



Vime, dobiji uplne na ho**o.

Do tyhle feldy bezne staci 44Ah baterka.

dneska sa to tu odborníkmi len hemží nemám tu feldu po ruke a na takú dlhú dobu že by som ju celú preskúmal, dáka sprostosť to bude, možno aj alarm (ktovie či funguje) alebo nejaký bastl dorábaný ...
tak magneton dobíja jak dobíja ale za týždeň aby sa nedalo naštartovať, to je malá doba. a ešte v teplej garáži. minule vraj stačilo dať na hodinku dve na nabíjačku a potom to chytilo...
hovorím budem merať celý deň a robiť záznamy, nejak sa to prejaví.

záhada u renaultu nikdo taky na nic nepřišel zničeho nic prej velký odběr, dal jsem malou žárovečku mezi plus baterku a + kabel, vyvedl na blatník

za dobu týdne nikdy nezačla žárovečka žhavit a baterka se dvakrát vybyla, někdy se rožla kontrolka dobíjení za jízdy 12V a pak zhasla 13.7V, baterka rok stará,

už je tam nová beterka 14,2V a no problém

Ano, a ty patříš mezi ně asi.
Už někdo psal, že to může být i startér. Někdy jsou kratší uhlíky, chycené hlavní ložiska apod. a startér potřebuje vyšší proud. Akumulátor třeba není vybitý až tak moc, ale na to aby roztočil startér to nemusí stačit.
Že nesvítí kontrolka ještě neznamená, že to dobře dobíjí. Kontrolka zhasne už při napětí kolem 12,5V, ale na dobíjení to je fakt hoooodně málo.
Silové spoje jsou čisté? Hlavně kostra?

Podle mě to může být i rádio.Ale pokud tam máš original alarm tak to bude na 100% ono. Tohle jsem řešil na 3 feldách po odpojení vše cajk žádné vybíjení.