Zdravím vsetkych.Mam Favorita Silver Line,r.v.93,dovezeny z Holadska.Je vo velmi dobrom stave.ked som ho kupil mal naj.73000km (podla holandskej serv. knizky).Minule som mal taky problem,ze pocas jazdy 90km rychlostou mi otacky vyskocili na 3000 mozno aj viac,hned som zastavil a zrazu klesli az motor skapal.Potom som ho nevedel nastartovat,niekedy naskocil ale na min.otackach.Par km predtym som ale pri cca 60-70km rychl. citil nedostatocny tah a slabe sklbanie.Museli ma dotiahnut do garaze.Po 2 dnoch nastartoval a bezal v pohode.Po par dnoch som pri jednej jazde zas zacitil sklbanie a vzapäti nahlu zmenu otacok,tentokrat neskapal,nechal som volnobeh a otacky sa same hybali hore dole,potom znovu v pohode.Test nasiel jednu chybu-snimac otacok.Cítim aj taky nedost. tah,akokeby sa motor namahal,pri radení zo 4 do 5.Radili mi aj vymenit popr. palivovy filter. PORADTE NIEKTO

predpokladám že sa jedná o tym s BOSCH vstrekovaním, otáčky su jedným z nadôležitejčích údajov pre riadiacu jednotku... skús ten snímač vybrať prečistiť a ak to nepomôže musíš ho vymeniť.

no, pozor. pokud motor nebezi, vag hlasi chybu snimace otacek - logicky, motor nebezi, neni signal.
pokud je vadny SO., pak motor nepobezi vubec, nenastartujes, protoze neni signal o otackach pro ecu. priznakem vadneho SO. je take poblazneny otackomer. muzes ho preventivne zkusit vymenit (novy origo stoji 600 + 300 kabel), ale vsazim, ze v SO chyba nebude. u karbu je to priznak (motor jde do otacek a pak chcipne) spatneho privodu paliva, u BMM se mi to toto nestalo, proste to chciplo najednou. nicmene, palivove cerpadlo, nebo filtr bych proveril.

Já bych to taky neviděl na ten snímač - kdyby byl spatnej, tak nenastartujes vubec - je to nejdulezitejsi udaj pri BMM. Spis bych to taky videl v privodu paliva nebo nekde ve smesovaci - cely to rozdelej a poradne to vycisti-neni tam co pokazit - a ten palivovej filt bych taky vymenil - stoji 300