tak já natočím a zdechne to natočím podruhé a počkám až do přestane mít takový divný chod...tak 15 až 20 vteřin...vyjedu z garáže dám sitič na půlku aby tam bylo tak 1500ot. zavřu si vrata a zamču....dojedu na točnu což je asi 100m zapnu parkovačky a vypnu sytič...najdu si co budu poslouchat za CD nahodím ho do rádia a jedu...až se ohřeje na teplotu pustim topení.

i to se může stát, zatím se mi to vyhýbá (ťuk ťuk)

já mám topení zaplý pořád..

Kachnis: Tak u BMM otočíš klíčkem a jedeš i když je -20 a víc, tam podstatné rozdíly oproti startu při dejme tomu 0°C nejsou, akorát ten motor víc hučí jak je ztuhlý a když ti při neopatrném rozjezdu klesnou otáčky pod 1000 tak se to začne dusit....asi je lepší jet hned, ale taky to dělávám že nastartuju, zapnu vyhřívání zadního skla, větrák I, oškrábu a pak jedu, za tu minutu se motor trochu ohřeje takže když nasedám do auta tak už mám první náznaky topení, potom si to objíždím přes protější silnicii cca 500m na dvojku 30 a potom až vjíždím na hlavní.

Tak já taky otočím klíčkem s Octávkou a jedu, to není problém. Spíše mě zajímá, když to mám do práce městem nějakých 7 minut autem, jestli mám nastartovat a hned jet, třeba pomaleji několik set metrů a nebo jestli to nechat běžet ráno ten motor a až po několika minutách vyjet. Mě se zdá, že když čekám ty dvě až tři minuty, tak že se i ĺépe řadí potom. Tak nevím, jak to je s tou převodovkou.

Promiň, ale jestli to máš do práce autem 7 minut, tak to nastartuj a jeď....pokud nastartuješ a čekáš 5 minut než se ti zahřeje motor a pak ujedeš 7 minut...nezdá se ti to trochu postavené na hlavu? Ohledně spotřeby?

Já nečekám pět minut v autě samozřejmě...mě šlo o to, jestli je lepší, když třeba musím oškrábat okna, nechat už běžet motor nebo prostě oškrábat, nastartovat a jet...o spotřebu mi tady nejde, jde mi o to, abych auta nějak neničil nešetrným zacházením. Toť vše...

Nevím co ti tady na to řeknou odborníci...ale myslím, že pokud jedeš jen 7 minut, tak se ten motor nijak perfektně neprohřeje. Pokud jedeš přes to město šetrně (což asi ano), tak tam k nějakému většímu opotřebení nedojde. Já bych oškrábal, nasedl a jel.

Určitě hned jeď. Tím chodem na volnoběh se studeným motorem tomu jenom škodíš (prodlužuje se doba chodu zastudena). Za 7min se ti musí motor zahřát na provozní teplotu pokud nemáš topení naplno. Mě se Forman zahřeje na provozní teplotu v tomhle počasí za cca 3-4min a ta 1,6ka SR by na tom měla být podobně. Jestli se za 7min teplota nepohne tak je něco špatně.

u ochcavie uz je jedno jak ma topeni,ne? voda proteka radiatorem porad ne? alespon u feldy uz jo,tak oktavka je stejne stara.

To ano, ale mám na mysli větrák - logicky když máš vetrák vypnutý nebo na malý výkon tak to odebírá z motoru míň tepla.