Na svou 125m jsem namontoval 4pístky.Chtěl bych se poradit o účinnosti.Jsou tam nové trubky,hadice,kotouče,novej brzd.válec,třmeny jsou po go(pístky,odvzduš.,gumky) a taky kostky.Předek mám zapojený zvlášť na spodní vývod a zadek na horní vývod na válci.Moc mi to nebrzdí.Pedál jde moc dolů.Jeden kolega mi poradil odvzdušnit při nastartovaném motoru.Druhý že musím nádobku natlakovat kompresorem a odvzdušňovat.Mě se to nezdá.Jo zapoměl jsem dopsat.Zadek zustal po staru.Kromě lanek ručky.Ručka je funkční ze 40procent.Pomůže někdo?Jsem z Ostravy

Dyk takhle se 4 pisty nezapojujou. Jeden okruh je predek+zadek a druhy okruh predek ne

Ale mělo by to i tak fungovat.

Takhle se to zapojuje u 130L/A, ale ty maji mit na kazdy okruh extra valec brzd (jednookruhovy) a ovladany maji byt od pedalu pres vahadlo. Asi mas problem s malym mnozstvim kapaliny pro predni okruh.

Podle me sou 4 pisty na dve veci, jediny plus je spolehlivost.
Me 125L nebrzdila, teda brzdila ale nic moc. Vymenil sem vsechny trubky a hadice na predku, novy gumicky do brzdicu, trmeny sem oskrabal zevnitr aby se desticky volne pohybovaly, novy prasata dozadu. Ted staci lehce seslapnout pedal a zacne to hned intenzivne brzdit - driv se muselo brzdit silou a stejne to nebylo ono.

Este bych chtel zrepasovat THV

Ako ti to brzdilo predtým? Vyššie?
A aj ke´d brzdia brzdy až keď viac stlačíš pedál, brzdia dobre (= zablokujú sa najpr predné kolesá a potom aj zadné)? Problém je iba v tom, že ide pedál príliš nízko? A čo je to nízko?
Ak to máš dobre zapojené (A=užovka, B=Mko,C=4 piestiky):

[img]

a aj dobre odvzdušnené (a dobre to brzdí iba nízko) tak tipujem na problém so zadnými brzdami (vydraté pakne, resp. aj enormne vydraté bubny) - tomu by nasvedčovala aj 40% ná ručná[/img]

Kukni, ešte toto. Tu kolegovia píšu, že po výmene všetkého bývajú brzdy nejaké tie kilometre mäkké.

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=1315

Ale, žeby to brzdilo až na spodku?

Hoši hoši proč se serete do něčeho o čem nemáte ani tucha.tohle jsou BRZDY a ne motorek stěračů!!!Myslíte že jste automechanici když si vyměníte žárovku nebo kolo???

Co tím chceš říci? Že jsme všichni idioti kteří si neumí opravit brzdy?

Ja bych taky tak nekritizoval, normalni auto s kterym jedu jednou za rok na garancku si umi poridit kazdej , ale naucit se co a jak kde do posledniho sroubku je neco jinyho. Chci jenom rict ze se kazdej porad ucime a tohle forum je od toho aby sme si pomohli a ne si tady nadavali...

Tak tak, nevyjádřil bych to lépe...

Na, je to pekné, že sa snažíš ale to sú brzdy !!!! Bacha na to .

Najprv zisti akeho priemeru je : HL brzdový valec
zadné valce

zožeň si knižku kde máš napísané zámennosť dielov, porovnaj to, že na požadované zapojenie čo ti chýba a potom začni robit.

Ak máš pochybnosti tak sa spýtaj automechanika alebo zajdi za ním s tou výmenou.

A daj do poriadku ručnú brzdu/ škodovka so zadrhnutou ručnou nikdy nebude normalne brzdit /

Ne ne jsem mechanik ale máš pravdu učíme se celej život-já taky rád poradím, taky jsem se učil ale že bych fušoval a dělal pokusy s brzdama no nevim!Každopádně vám fandím a držím palce!

jednou jsem resil stejny problem na Peugeotu. Porad to neslo odvzdusnit a kdyz uz jsem koupil vsechnou uplne nove, tak jsem prisel na to, ze trmeny nesly v pohotovostni poloze odvzdusnit, protoze odvzdusnovak nebyl v nejvyssim miste na trmenu. U 4pistku je to tmyslim taky tak-v horni pulce zustava vzduch. Je potreba trmen vymontovat, zasprajcovat pistky, aby nevyjely a takhle pootoceny trmen (odvzdusnovakem nahoru) odvzdusnit...

No nevím jak ty si na tom se znalostma,ale na žigulu jsem dobrej karbec neviděl.... Nevim proč,čim to je,ale asi sis nedokázal poradit s lepšim ze škodovky Páč jestli mi rozumíš...Na žigula se dával karbec,ale za škodovky,míň to žralo a líp to jelo...páč rusové a směšovací poměr to nešlo dohromady Jen Krejbych to hnal do vejšek,ale to rozvrtával karbec,aby ten žigul letěl k 8500 ot.A z kopce 9500 Až se to přeplavovalo benzínem...tak se ladilo ale žádnej zázrak ten Zenit,ti povim Tak že někde se stala chyba