Prosím o pomoc, neudržím š120M ani v malých vyjetých kolejích, už se skoro bojim jezdit, pokusim se popsat příznaky, při jízdě v kolejích auto plave z jedny stopy do druhý, ještě to jde když jedu v pravý stopě nebo do zatáček, po rovný silnici jede v poho rovně a drží, při průjezdu děr a podobných výtluků neuskakuje. Byl jsem na STK a bez problémů jsem prošel. Jsem zvyklý z užovky jezdit v kolejích, ta držela stopu , že jsem mohl pustit volant dělat něco jinýho.

pokiaľ to nie je banalita typu - žehličká má meší rozchod = kolesá sú akurát v koľajach, alebo naopak, nedajú sa obe kolesá naraz dostať do koľají, tak tipujem, že máš v kýbli silentboky na prevodovke, resp. na motore...

mám spíš pocit že to hází v předu

kdyby to opravdu byly silenbloky, je to na první pohled znát? na motoru to poznám nezdá se, že by nějak visel.jsem skodovkar víceméně začátečník.

ja som podvaril ramená plechom hrubky 1 mm, obvaril nápravnicu a namiesto silentblokov dal ložisko
bolo to nenormalne tvrde ale držalo to všade

to bych tipoval na čepy

toto by si mal odhaliť jednoducho - zdvihni pr. koleso, chyť ha najprv dole a hore (na koncoch zvilej osi kolesa) a snaž sa ho rozkývať - ak zistíš dáke vôle, tak je to ložisko, alebo zvislák
potom chať koleso napravo a naľavo (na koncom vodorovnej osi kolesa), zasa s ním kývaj a ak zistiš vôle, tak sú to guláky...

silentbloky ťažšie zistíš (ešte tak vizuálne na motore), hlavne na prevodovke - skús držať rýchlostnú páku počas prejazdu väčších nerovností, či sa vibrácie cez ňu prenášajú...

A neni to náhodou tim, že hřeben je oproti šneku o dost poddajnější a citlivější na nerovnosti?

diky za odpovedi,
po dlouhy dobe jsem se konecne zjistil cim to bylo, podle vasich rad jsem zkusil vule kulaku i svislaku, mensi vule byla na pravym svislaku a na kulacich jsem nic nepocitoval, ale projistotu jsem je radeji vymenil, pri montazi jsem si vsiml, ze na luzku stabilizatoru jsou dost vybehane ty gumy(pri zkousce sroubovakem tam byl +-5mm vakl ), vymenil a uz je to OK [/b]