Zdravo kolegi!

Dnes jsem s dospel k dohode s prodejcem, o vikendu si jedu pro zadni napravu ze S1203.
O postupu vyvoje zesilene napravy pro extra praseni budu informovat. Dosud se tento typ pbjevil pouze na Skode 742 Furgonette, vyvinute v BAZu, tak doufam ze se mi reinkarnace povede.

No konečně ne fakt už se těšim až to dovymyslíš...

No drzim palce, ja vkladam nadeje do svoji vlecky pod ponkem

Držím palce, jsem zastánce klasiky a furgonette byl super nápad, škoda že to soudruh zatrhl...tak jsem zvědav, tohle byla jediná věc co mi na kyvce trochu vadila...

ty vole :D:D....hlavně aby to nemělo jízdní vlastnosti jako 1203

Možná mi něco uniklo, co má být ta "superkyvka"? Respektive v čem se liší od mi známé kyvky?

No to by mě taky zajímalo nebo co má ten Furgonett nějak mě to uniká

Vetsi rozchod a hlavu kol jako 1203, tzn. unasec na dvouradem lozisku, znamena to ze i kdyz ustrihnes poloosu (teoreticky), kolo neupadne. A taky m.j. stabilnejsi geometrie, pokud jsou loziska OK.

Teď ale nevim jestli si to s něčím nepletu ale neměly některé 1203 nápravu jako Š120, ale buben jen na dva šroubky jako Š130?

Jak je to tedy s tím upadáváním kol u kyvky? Láme se to mezi kolem a ložiskem nebo mezi ložiskem a diferákem?

Tak ať se to povede

Mezi ložiskem a bubnem, většinou blíže k bubnu a jedna z častejch příčin je že někdo dá špatně klínek, to se pak v lepším případě roztrhne jen kuželová dosedací plocha v bubnu a v tom horším prdne poloosa

Takže na té superkyvce se to může ulomit taky. Zas tak super to nebude...

Pravdu ma Kristensen, ma to buben na unaseci jako 130ka, ale ten unasec ma primo na sobe lozisko, takze poloosa neni namahana na strih ale jenom na krut a pripadne na ohyb, kdyz lozisko odejde.

V praxi to znamena ze i kdyby se poloosa zlomila (ackoliv je min namahana), tak kolo stejne nemuze upadnout, coz je myslim dostatecne super.

Tak hodně foť, ať je imspirace i pro ostatní