Driv se tam lil nakej lepci olej vod Aralu 100Kc za litr, jak odchazely krouzky tak to zaclo zrat vic a vic. Preslo se na M6AD od Paramo.
Chces rict ze kdyby se tam dal zase lepci olej ze by ho to min zralo? Ja do oleju tak nevidim ale myslim ze by melo smysl tam dat neco lepciho az po repasovani hlavy (voditka ventilu).

Jenom repasování hlavy nepomůže, možná, že ti to žere přes vodítka, asi jo je to možný, kolik má motor nalítanýho, ale pokud tam před tím byl jinej a bylo něce usazenin což asi určitě tak ti je rozpust a je malér, nevím ale já s ním nemám dobrý zkušenosti moc do toho nevidím, čistil jsem komplet blok po M6AD vyfoukal, protáhl, dal všechno nový ale nebyl jsem s ním zpokojenej a po 1000km sem ho zas rozebral a ložiska všechny byly totálně poškrábaný a ve vaně humáč , asi jsem na ňákou usazeninku zapomněl , jinak ti neporadím je lepší tam lít stejnou značku a typ dodržovat výměny a mělo by to být OK
Zdar a sílu

U oleje M6AD je největší problém to že se nejedná o celoroční ale o letní olej. Při provozu v 20-30°C a při malém vytáčení motoru zase tak moc nevadí, ale v zimě, obzvlášť při více studených startech za den je to vražda!! Já teda dávám do škodovky BP Visco 2000 (API-SJ) který u nás jeden opravář bere rovnou v sudu a dobrým zákaznáků ho prodává za nákupku, tedy nějakých 75Kč/l - přešel jsem na něj z M7ADX a např. na dálnici je to rozdíl k nepoznání - 4kvalt stodvacítku můžu hnát z Prahy do Brna pořád 130-140, motor není moc hlučný a teplota kolem 75-80°C (jenom ten vír v nádrží )

Jo na to, že je letní jsem zapomněl, je to dost podstatný poku ho tam budeš mít i v zimě a jezdit krátky trasy a auto ti stojí venku tak je to fakt vražda.

přesně proto ho na zimu vyměnim a takvou sračku už si tam nikdy nedám

Tak, konečne tu niekto spomenul tu závažnú vec, ktorú som si myslel, že všetci samozrejme vedia - M6AD je letný olej. Myslím, že motoru škodia už aj studené štarty pri momentálnych ranných teplotách okolo 7-8 st. Potom je úspora veľmi sporná...tu ozaj neviem, či by nebol lepší ten ?No name" z Tesca (ja to aspoň tak otcovi nalievam - v lete M6AD, v chladnejších obdobiach výlučne celoročný olej).

Pre kdoasi: No, pre mňa je prvoradá vizkozitná trieda SAE, potom ma zaujíma značka a iba potom výkonnostná trieda API. Mám taký pocit, že papier veľa znesie... a nie vždy SJ=SJ...


Inak, takýto to bol olej, stál 130 Sk (bol naprv zlacnený z 300 na 199 a potom na 130) ale ako som už spomenul, nikdy by som ho do svojho motora nedal, otcovi to strašne žerie olej cez vodítka a ozaj tam v chladnejšom období nechcem dávať M6AD...

Dobra, ukecali ste me dam tam na zimu neco lepciho.

já tam budu dávat taky

Nj, ale co tam chces dat? Potrebuju neco lepciho a ne moc drahyho do 125L, do 120L neco lepciho i klidne drazsiho pac ho celej nesezere

co seženu jenom ne m6ad

No jo, ale zas na druhou stranu kdyz uz prejit na jinej olej, tak aby to stalo za to

Ted sem dokoncil vedecky experiment. Dal sem trochu M6AD do mrazaku (-18°C) a po naky dobe to ztuhlo jak karamel. V zime se M6AD chova este hur nez sem ocekaval. Du studovat clanky Jiriho Cecha o olejich a najdu neco lepciho, na celorocni pouziti

dofám že se ti tam vylil

a) Ty si teda prejici
b) Nejsem idiot
c) Stejne se nemohl vylit protoze byl tak hustej ze drzel u dna

lepší už to nebude