Ahojte.
Otec toto auto kúpil v roku 1977 ako úplne nové auto. Odvtedy sa používa dodnes ako rodinné auto. Najradšej by som kúpil nové a toto používal len príležitostne, ale to by som nezvládal finančne.
Auto je v podstate v pôvodnom stave s menšími zmenami. Zvonku nevyzerá bohvie ako dobre. Farba je originálna 30 rokov stará červená, nárazníky sú nastriekané čiernou farbou, kolesá originál 14ky s puklicami, spätné chromové zrkaldo bolo vymené už dávnejšie za novšie plastové. Predné blatníky sú prinitované ku karosérii a už by potrebovali aj vymeniť. Inak je na karosérii minimum hrdze. Asi tak pred dvomi rokmi v zime na parkovisku dostal niekto šmyk a trafil nám zadok. Blatník bol vyklepaný doma v garáži, takže plech nieje úplne rovný. Vzadu v motorvom priestore sú provizorne vyplnené diery po hrdzi montážnou penou . Je to dočasné riešenie, kým sa nezoženie zváračka.
V interiéri sú nedávno namontované smonavíjacie pásy iba v predu. Dozadu sa namontovať samonavíjacie nedajú. Tie dráty čo visia pod palubkou sú od stroboskopou, ktoré tam boli len krátko. Dávnejšie bol pridaný aj diódový otáčkomer.
Motor šlape zatial ako hodinky. Zadná náprava potrebuje opraviť. Pri zaradení dvojky auto dosť škube a trasie a celkovo pri radení je počuť búchanie, neviem čím to je.
Otec na ňu nemá v poslednej dobe vôbec čas a peniaze, lebo všetko ide do rekonštrukcie domu. Ja mam niečo našetrené a cez leto po škole by som jej rád vrátil starý lesk.


Auto neni umyte, je to fotene narychlo. Cez vikend to umyjem a hodim sem aj foto zospodu.

No tak přeju hodně štěstí při vracení lesku téhle zašlé krásce, jinak by mě docela zajímalo, proč všecky kontrolky jsou na poruchu brzd?

Objala ma vlna nostalgie pri pohlade na foto
Cez prazdniny prezvaraj co je hrdzave, nech sa ti to na dialnici nerosype. Keby si mal problem s Co2 zvarackou, mohol by som ti malu zapozicat.
Lak mozno staci len umyt a docane ozivit el. lestickou.
vela zdaru

Ta je velmi hezká Doporučuji udělat světla na relátka.

To WIO 46 - řekl bych že to bude souviset s otáčkoměrem - Lková palubka té doby měla dole záslepky na kontrolky kam se u LS a GLS dávaly kontrolky, a jak se dal otáčkoměr tak ty kontrolky bylo nutno někam dát, a v mototechně tyhle kontrolky mají jen se symbolem brzd.

presne tak

Jo jo že starý měly záslepky vim, tak teď už vim i proč tam sou na brzdy, ale na první pohled to vypadá poněkud poutavě.

ono ked sa to umyje sa to pekne leskne, ale iba asi tak 5 minut a potom to uschne .

Najprv chcem opraviť nápravy a ostatné veci aby to dobre jazdilo. Nový lak s chromovaním bude dost drahý, to dojde na rad až na koniec.

Udělej tam ale určitě ta relátka, dost to pomůže Ty velké proudy k žárovkám nepůjdou skrze ty malé kontaktíčky ve vypínačích v kabině

ty kontrolky me trosku zarazili jinak užovečky jsou pěkné stroje

Přeji ať vám ještě dlouho vydrží!

H.S.

Další užovka, paráda.



Jdi si něco ukostřit a neplaš. Když to fungovalo 30 let, proč by to najednou potřebovalo relátka?

Dnes jsem již kostřil

Ono to sice funguje, ale ty spínače jsou zbytečně namahány, a jsou na nich i úbytky. Ty kontakty vážně nejsou nějaké zvláštní. Již jsem párkrát viděl lukas který měl kontakty zcela vypálené, tudíž světla nefungovala

Od soboty auto nechce naštartovat a nevim proč. Pritom vo štvrtok išlo dopohody. Iskru hádže, benzín tam je, rozdelovač je v pohode. Snahu to má, ale ajtak nenaskočí. Neví nekdo kde može byt chyba? Je možné, že by sa rozštelovalo zapalování?

Benzin jako ze je v nadrzi nebo si kontroloval ze je vstrikovan (teda nasavan ) a jde smes do valce ...?

Benzin je v nadrzi aj ve valci.

Ventil volnoběhu je dobrý?