mohli to davat tak od zaciatku

ozaj, ma zmysel teraz merat ten kludovy odber na vybitej baterke? asi nie...
no poistka v multimetri je ok, takze to budem muset zmerat cez napatie
nasiel som len 68 ohmovy odpor, hadam tam nebude nejaka strasna odchylky
zapojim to cele na regulovatelny zdroj na autodrahu, do serie z odporom, odmeram ubytok napatia, vydelim odporom a mam kludovy odber?

dá sa to aj tak, ale najprv si daj do poriadku baterku a potom to zmeriaš klasickou metódou...

inak 2ks dobré baterky teraz mám... jedna Varta, druhá nejaká Tovela

Hlavně měřit odběr tak, že si nejdřív odšroubuješ objímku, pak ji přiložíš ke kontaktu. Krokodýly dáš mezi objímku a kontakt baterky (dosud spojené přidržením) a pak rozpojíš. Jinak můžeš udělat pojistce o5 pápá protože proudová špička, třeba kvůli LC filtru v rádiu je někdy i hodně přes 500mA.

tak:
kludovy odber cca 30mA (ubytok 2 V na 68 ohmoch)
kupil som novu baterku 52Ah, startovaci prud 500A paradicka

No tak trochu počítání..

30mA = 0.03A x 24h = 0.72Ah/den.

6 týdnů je 42 dnů, tj. 0.72 x 42 = 30.24Ah :shock: To je už hodně moc... Nedivím se že to nenastartovalo.

No ja mam neco pod 20mA baj voko. Problemy byly s tim starym radiem ... to byl odber tak 80mA

a ako to robia na novych autach? tiez ho po 6 tyzdnoch je problem nastartovat?
alebo sa to same odpojuje?
alebo to ma mensi kludovy odber?

To nevím, ale asi menší odběr (třeba to kromě rádia všechno odpojí)

to nemoze, aj central, alarm, imo musia byt stale v pohotovosti

ja mám kľudový odber 80 - 90mA... (2x RJ centrál a DO centrál, rádio, stropné hodiny, alarm)

ale jazdím dennodenne, ale keď auto stojí cca 2-3 dni tak je to bez problémov...