Tak jsem konečně vyřešil problém se sedlym zadkem mé 105ky... Dlouho jsem si lámal hlavu jak to vyřešit, sháněl jsem zadní pružiny na žigula, nakonec neúspěšně... Až jsem tady narazil na docela zajímavý řešení a to jistý gumy, který se nasadí mezi závity na pružině. Mimochodem mi to poradil prostřednictvím fóra Kachnis, kterému tímto děkuju Nechci dělat reklamu, ale gumy jsem objednal (75 Kč *2 + 100 poštovné= 250) a netrvalo dlouho a měl jsem je na poště... Hned ten den jsem je soukal do pružin. To je asi jediný zlo, byl to fakt docela boj, nechtělo se mi pružiny vyndavat ven, tak jsem to tam pral pouze na zvedlym autě se svěšenou nápravou... Bez vazelíny a spousty síly by to asi nešlo Ale ten výsledek ! Auto je fakt rovně, ne zrovna extrémně nahoře, ale rovně... Ale to hlavní, v zatáčkách sedí jak závoďák, nijak moc se nenaklání, paráda... Tímto bych chtěl říct všem, které trápí efekt člunu , že je to levné a efektivní řešení... PS :tedˇ jen doufam že na STK to nebudou příliš řešit, asi se jim to nebude líbit, ale co..........

jj, můžu potvrdit, mám je na žiguliku na předku, na každé pružině dvě a je to o 4cm vejš, což jak někteří vidí na mích zdejších fotkách je pro mě dosti podstatné ve světlé výšce

na stk v pohode, byly uzasly, ze neco takovyho existuje, zadnej pojeb..

Ty brďo, to mě nenapadlo, dát jich tam víc...

Kde že jsi je objednal?

tak to by mě taky zajímalo kde jest tato vymoženost k mání. Někde to tu na TW už bylo, ale nemožu to najít...

Přes todle je odborník kachnis...až tu bude hodí odkázek

Tak nakonec kdo hledá najde:)

http://www.romanis.cz/

jo a měly by to být ty střední.

jj

Přesně... Fakt to zkuste...

taky je mám a je to supr, za málo peněz, hodně muziky

nejak tomu nerozumim...vycpavat pruziny.
Kdyz skodovky vyjizdely z pasu, tak taky byl zadek vysoko (ne tak spadly).
Snazil jsem se udelat vse proto aby ulozeni zadku bylo jako z fabriky a uz pres 2 roky jsem taky spokojen. Ale nebyl jsem liny rozlozit zadni napravu do sroubku.
a priznam se trosku prizpusobit horni misku pruziny, aby to bylo jeste malinko vys nez z fabriky, protoze nejsem originalista....

Ja uz se ani nedivim jak se na nas divaji nekteri majitele aut se stavitelnym podvozkem za 10tisic/naprava....

Jak které, když se podíváš třeba na oficiální foto Garde, je prázdné a zadek má nehezky nízko, naopak první 105 a 120 měly zadek příliš vysoko.

a neni to jen tim, ze mely predek vysoko? teda jeste vys nez zadek? protoze predek byl dimenzovan na to aby se dalo do kufru neco nalozit a vychazelo to na dorazy.
Dneska vseci serezou vepredu pera, nebo daj kratsi tuhsi, takze predek lezi na dorazech, zadek maj caplej tak ho podlozi gumou.
Ale podle me kdysi byly obe dve pruziny nove, takze predek byl turbo vysoko a zadek taky,akorat nenalozeny predek byl porad vys kvuli tomu kufru...

Teda moje dohady, fotky z plakatu jsem az tak nestudoval, ale vim, ze z fabriky to melo celkem zadek vysoko, myslim tim konec kola od lemu...a predek uplne sttrasne vysoko.

no a za tech 20 let, obe napravy mohly capnout o 5cm, predek se zda byt porad vysoko ale zadek uz mezi tim dre vanou o zem.

Předkem to nebylo, stačí se podívat na zadní nápravu, původní 105/120 měly zadní kola do V a vyšší přední pružiny, takže auto stálo pěkně rovně, kdežto výše zmíněné Garde mělo zadní nápravu do A a ani přední snížené pružiny auto nesrovnaly do roviny. Prostě na zadku tomu ubrali více, než bylo vhodné.