dobry den, na felde 1,3 MPi (simos2P) bez immo a bagu nejde pripojenie VAG, nefunguje mi pripojenie s original kablom (pozicany z autoservisu) nenejde RJ ani nic ine. Vysledoval som ze z diagnostickej zasuvky ide K line k volnemu 3pinovemu konektoru pod kastlikom spolujazdca. Na jednom pine je 12V, dvojka je kontrolka airbagu (ked uzemnim svieti), trojka je K line. Ale potom sa to niekde straca v zvazku. Prestudoval som vsetky schemy ale nejak som to nenasiel. Podla schem by to malo ist na konektor pri akt. uhli T3i a dalej na pin 19 na riad jednotke, ale nema to obvod (prepisknute merakom). Je to tak spravne? Som uz z toho zufaly, prosim poradte... PS: adapter aj soft na inom aute funguje...

blbá otázka když začínáš komunikaci máš zaplý klíček? miloš

Takže : napíš aký je to kábel - HEX-CAN alebo OBD II KKL ? je to na USB alebo COM ? aký máš k tomu software VAG-COM ? Supervag ? Na akom inom aute funguje ? na Felicii ??

a supervag ti jede s jakýmkoliv kabelem nebo jen s jedním nepřenosným, 704 jede jen s jedním k tomu prodaným miloš

Kabel je original kupeny OBD II na com port, soft je original VAG pod dosom, na inej felicii funguje. "zapalovanie" mam zapnute...

a este, mozem odpojit konektor RJ (pri odpojenej baterke)? Zatial som sa bal...

Pýtal som sa ho preto lebo som nevedel akú zvolil kombináciu

VAG pod DOSom ? to je preboha aká verzia ?? inak OBD II na COM ak je originál a nemá prevodník cez optočleny tak by mal určite bežať s VAG 3.04 CZ bez problémov

Pri odpojenej baterke už istotne Inak ale nevidím zmysel v tomto počine - chceš sa presvedčiť či je konektor a spojenie v poriadku ? Pri odpojení baterky sa v RJ vymažú korekčné nastavenia pre motor takže môže dočasne klepať,mať nerovnomerné otáčky a pod ale to sa po chvíli upraví - to len pripomínam aby si nehladal prípadne chybu tam

vag pod dosom, normalne funguje, verziu ale neviem. Pre vysvetlenie. Ten Vag ma svokor v autoservise, je to PC len s Dos-om, normalne na tom testuje vsetky VW auta. kabel ma koncovku 16 pin OBD a redukciu na KKL take dva dvojpinove konektory. No ale on je trochu vznetliva povaha, autoelektriku nerobia a poslal ma s tym do (_!_) za autoelektrikarom... O tom vymazani adaptacnych hodnot viem, preto so to nechcel odpajat a merat...

Ešťe ma napadlo - máš správne nastavený COM-Port ?

a víš co mě napadlo, bydlíšš ve skalici, kdes k tom,u přišel a jaké máš zájmy? nebo stím děláš? rozumíš diagnostice? miloš

No v Skalici bývam ale už len víkendovo - pracujem a žijem v Bratislave...popri robote som si našiel "vedlejšák" a robím autoelektriku,autoalarmy,diagnostiku, rádiá ,centrály a pod....som originál vyučený elektrotechnik so zameraním na riadiace technológie..

a co ti říká řídící jednotka motorku stahovačky octa 98 104411-301 05074220 HW03 S0003 210401 162158 to je u řidiče a v háji je prej i u spolujezdce tam je 302, nejde mi stahování, centrál jen přední dveře, zcátka, stahovačky fungujou tak že když vysílám morzeovku jak partizán sem tam se pohnou, sehnat se mi to nepodařilo jeden obravář mi říkal přivezto tam jsou relátka a procesor spraví, jsem z toho blb, a vyhlášený opravář asi taky, svazky komplet nové, canbus i napětí v konfortce OK konfortka OK miloš

Išiel by som poporade - kontakty,koncové spínače,relé, a ak to nepomôže pozri na studené spoje na DPS riadiacej jednotky a ak to dalej nepojde výmena/oprava u špecialistu - elektronika