počteníčko to je, teba jsem si tam četl problém s vypáleným těsněním mezi hlavou a sáním, podobný problém jsme řešili u nějakého renaulta snad clio, jelo na tři válce, vyměnili jsme těsnění a pořád stejné na konec to bylo v nějaké prasklé hadici, napojeneé na sání, na jedné feldě jsem vyčistil klapku a otáčky byly 1100 a nezměnilo se to ani po ujetí 2000 km, motor jel jinak pravidelně žádná závada, no co hlásila lambáda to nevím, nakonec sací potrubí borec ohulil spartama a našel dírku v těsnění, vyměnili jsme těsnění mezi hlavou a sacím potrubí a OK, opravy motorových vozidel to je nekonečná cesta do strmého kopce, ale vrcholu dosáhne jen snílek miloš

Miloš napsal:
borec přijel domů favorit měsíc stál a nenatočil, dali druhý karburátor, nový obohacovač, odbublinkovávač, rozdělovač, akumulátor, ETZ, cívku, vzduchový filtr, AC pumpu, spínačku, starter i alternátor, a nakonec koupili lano aby to mohli přítáhnout ke mně, prostě mimo karbecu vše nové, investice řádná, asi 10.000 kč šla tam jiskra i benzín problém byl bombastický netočil se rozdělovač špatně nasazený do servisu by to nedali, že to tam stojí moc peněz miloš

jinak pro fotra leze se tam tak, že sděláš spodní šusplech a vidíš na ten zámek zatlačíš na ten zobáček co je i v zadu na zadních dveřích a je to miloš

tak jsem ho tu měl zas dal druhý motor z fáčka 136, musel i chladič upravit, a opět problém motor netáhl a šel jen do 3000 otáček, to samé, měsíc mění, cívky, rozdělovače, kabely, karburátory, pružinky,pérka ,dynama, starttéry, výfuky, filtry, olej, spínačku,brzdovku, no chtěl jsem ho i vyfotit to se jen tak nevidí, pološílený se dostavil no nakonec utopená páčka pístku druhého stupně v reduktoru že byla chudá směs na ten 135kový motor to jelo normálně miloš

Nová škrtící klapka Made in China 1,6 MPi cena do nějakejch 4000,- zatím šlapou bez problémů já dal už dvě a dodavatel už jich vystřelil 12 a všechny zatím makaj, Origo siemens stojí nějakejch 6500,- Jinak s čínou opatrně, řízení nebrat kuláky taky ne, a pneu taky ne (Goodride), homoklouby na poloosy zatím makaj. Ale jinak manžety vyměnit za Rubenu, nebo Spydan

co je na těch goodride gumách špatnýho ?

Nic, tak jako na ukrajinskejch gumách na motorku značky Dneproshina....akorát se ty gumy říděj socialistickejma heslama-tzn na věčné časy...s takovou kamennou gumou se dřív někde rozmázneš nebo zešedivíš než se sjede...

Tak nějak, jako pokud to chce nějakej děda kterej jede akorát na poštu pro důchod a k doktoroj tak to jako beru, ale pokud by chtěl někdo takový gumy na každodenní ježdění do práce za každýho počasí a sem tam na to někdy šlápnout tak to už není dobrá volba, ty gumy prostě nejsou vůbec lepidla, jsou dobrý pro strejce co jezděj po městě 40 a za městem 70

drahé za čtverku se mrkni motortex stanislav veselí n.m. už má internetový obchod je to tam motor, klapky 2500 já ji tam mám skoro za dvojku miloš

Já vycházím z cen autokelly, páč tam stejně asi každej kouká nejčastějc, jinak já mám dodavatele, teď snad udělal obchod někdce v Častolovicích nebo tam někde, před chvílej byl u mě (on i rozváží) a ptal jsem se a taky řikal že kolem 2000,- za čínu by nebyl problem.

Začalo mi to dělat tak 14 dní po důkladném mytí motoru. Otáčky na volnoběh dost kolísaly a pokud jsem motor vytočil nad 4000, tak otáčky šly dolů velice neochotně. V servisu mi řekli, že kolísá intenzita jiskry a že zapalovací soustava to má nejspíš za sebou. Stačilo ale vyčistit důkladně hlavu rozdělovače (zoxidované kontakty) a je po problému.