Ahoj. Mám problém. Auto sice jezdí krásně, ale mám vyšší spotřebu cca 10l/ 100km. Když auto startuju zastudena, tak chytne, ale prská mi z výfuku na sytič. Pak sytič stahnu a je to dobré a neprská ani nečudí, jak to má být. Když je pak horké a chci startovat, tak musím dávat sytič taky, jinak nechytne. Přitom z motoru je cítit hodně benzín. Korekční šrouby na karburátoru, s těmi jsem nic nedělal, ale mám tip, že mám nízký volnoběh. Poraďte prosím. Moc děkuju.

A co předstih??? Neteče ti někde benzín, když je cítít? Stava se to u šroubu co je na karbu od ben. hadičky.

By chtelo postelovat karb. Jinak teply motor se nestartuje se syticem ale s plynem na podlaze

awid130: Ano, benzin mi trochu od šroubu co je u té benzinové hadičky teče.

Mám sice super knihu, ale tam jsou starší typy karburátorů. Moje 120L typ M, r.v.1986 tam bohužel není. Zkoušel jsem hledat něco na netu, abych věděl čím mám kroutit, ale nic.

zkus opravit ty úniky, stačí jednou za čas kapka, a dělá to dost...
pak můžeš zkusit http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=68
jinak doporučuji tvé pozornosti http://ventyl.web4all.sk/download/skoda_andrt_96.pdf - zde najdeš kromě spousty dalších užitečných věcí i návod na seřízení karburátoru
Jo ještě k Matthesovi: Teplý motor ne s úplně plným plynem, leda by se mi povedlo ho přechlastat, normálně startovat s lehkým přidáním plynu. Plyn přidávat pomalu a plynule aby akcelerační pumpička nenastříkla benzín do sacího potrubí.

Ono to chce vychytat co ktery auto presne chce ... U me je to jak sem napsal

teplý mě šel vždy bez plynu.

Děkuju všem za rady. Martin

mne to teple naskoci bez plynu (startovanie z exterieru), ale po par sekundach zdochne, treba mu trocha prislapnut

a taky nahlaš odpor palce VNkabelů a svíčky co máš za značku, odpory předstih, slabé tlaky a je z toho chlastometr miloš