Nepročítal jsem tu diskuzi celou, ale:
Když jsem sundaval vstřik u mýho fáva tak po namontování mi to dělalo to samý.
Nakonec byla chyba ve spínači pro volnoběh (tedy tom krokovym moturku). Problem jsem vyřešil tim, že jsem "povolil" plynový lanko. Posunul jsem ten pojistnej kroužek na lanku tak o 2 drážky a rázem bylo po problému Pokud tady tenhle napad nebyl tak doporučuju zkusit
Jednobod je opravdu jednoduchá věc-pro mně daleko jednodušší jak karbec

Tak kluci zatim nic nenapsali ohledne tech brzd. S autama fakt moc zkusennosti nemam,takze jsem fakt zatim lama ale s tim pedalem abych to trosku popsal: proste slapnu a v 90% pripadu je ten chod tvrdy skoro uz ze zacatku a s vetsim proplaspnutim je to tvrdsi a tvrdsi,proste nema to ani zdaleka tu razanci jako Fáva predtim,a nekdy v tech 10% pripadech je to tvrdy uz uplne ze zacatku-proste ani nepribrzdi(podobne jako u vypnutyho motoru)..pak seslapnu jeste jednou a je to lepsi.Pripominam,ze mam nove desticky s kotoucema a ta zavada byla i pred vymenou ..jenom pro uplnost.

A ty volnobezny otacky ti nahoru litaly jenom obcas,nebo casto,nebo jsi je mel nahore furt?Me to prave lita jenom nekdy

Prave ze to lanko jsem měl na té hranici tak dobře že lítali jenom někdy. Pak jsem třeba prošlápl plyn a chvilku to bylo OK. za par minut zase litali. Zkus to,urcite tim nic nezkazíš

Ok,reknu mu at se na to jukne..jestli ovsem vyresi ty proklety BRZDY Zatim dik moc

Tak to plynovy lanko ti problem s brzdama nevyřeší. Já mám ted taky takovej problem s brzdama. Když mam auto v klidu,bez tlaku. takšlápnu na pedál cca a spadne mi tak o 0,5-1cm. Ale když na něm podržím, a našlápnu razantně, tak se mi spustí asi o další 2cm níž. Nevíte někdo v čem je vada?? Na Favoritu se brzdy přece jen tak sami od sebe nezavzdušní ne? Tohle tema sice nepatri sem,ale nechci zakladat novy Topic. Díky za rady

toto by mohol robiť špatný spätný ventil, alebo netesná hadica s nasávania do posilovača, čo sa zvyčajne prejavuje syčaním.

ak vylúčiš to plynové lanko, to kolísanie otáčok môže spôsobovať prisávanie vzduchu do sania cez vadnú hadicu nasávania do posilovača, alebo vadnou podložkou pod klapkou, alebo netesnosťou v podtlakovom systéme sania

s klapky od zadu idú dve hadičky, jedna ovláda termoklapku pri vzduchovom filtri a druhá je odvetranie výparov z nádrže ktoré nasáva cez nádobku s aktívnym uhlím, ak je ten ventil medzi nádobkou a saním vadný tiež spôsobuje kolísanie voľnobežných otáčok.

Ty Mišo, ja mam ale ty brzdy bez tlaku-vypnuty motor. takže tam přece nic nemuže syčet. Za jízdy se mi zdá že to brzdí v pořádku

pri vypnutom motore to má fungovať tak že podtlak sa v posilovači udrží, keď niekoľko krát šlapneš na brzdu tak sa zmení priebeh sily vyvíjanej na pedál, pedál väčšinou stvrdne - vyradí sa posilovač s činnosti.

ak ten pokles pretrváva aj potom bude chyba v HBV, alebo niekde v hadičkách, alebo trubkách máš bordel a kvapaline to trvá kým ju natlačí do brzd...

Tak brzdy vyreseny - nechal jsem vymenit posilovac brzd (sice neorigo za 750,-) a brzdi vyborne. Opravar si za to rekl 2.250,- (750,- posilovac + podtlakova hadice 450,-) takze 1.200,- material a zbytek tj.1.000,- za praci,pry nejaky komplikace,neco neslo vyndat atd.No hlavne ze to brzdi,to obcasny litani voln.otacek zatim resit nebudu. Auto lita jak das,dokonce i brzdi ) jsem na vrcholu blaha

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=8704

.....pointa je kde ?

Pointa je první příspěvěk nad odkazem

No koukal jsem na to....a...?

že bys neměl citovat deset příspěvků najednou