Já bych to ohřál skoro až na bod varu aby to mělo nějaký tlak a prošel veškerý hadice nejdřív, může to chcát pod autem ve spojích na trubkách. Nebo na topení někde.

No jasně, a když máš vložky utopené, tak hlavu musíš prohnout ve svěráku.

To jsou fórky... Přesahy, rovná hlava, nové těsnění, dobré utažení, a těsní to.

ešte chcem dodať, Fačko hlava sa rovná na Frézie, nie na magnetke, tam by ten hliník zničil kotúč... aspoň mne to tak sústružník robí...

No pánové já uvařil moji bývalou 130ku minimálně 7krát během 2 týdnů, hlava se nerovnala a ten motor se tedko bliží k 20 000 km...

Teplota stabilní až to sere a jede jak pilka pořád...kdyby nežrala oil tak supr motor...

Ono není uvaření jako uvaření.

No s utopenejma vložkama to vaří výborně tě můžu ujistit

To máš teploměr synchronizovanej s otáčkoměrem...a to jako že hned 120°C a na hodně dlouho...

Jo, utopený vložky na 130ce jsou celkem nářez To znám..

Auto kouří, bílý dým že dozadu není vidět, když se (už bez termostatu) dolije expanzka vodou tak to škube než si to spálí vodu nad jistý objem, pak to chvíli jede celkem rozumně při 60°C a nevyhnutelně následuje opětovné stoupání teploty a je nutno znovu dolít

Kdo nevařil, není škodovkář!

to sou kraviny

parny stroj Watt by mal radost

Kua to je zase diskuse

chceme aby sa tu aj virtisti citili jak doma nie?