Zdravim vsechny mam par mensich dotazu.
Mam FA vyroba 93 karbec 42kW nerizeny katan + prestavba na LPG, ale nejak mi to auto nechce tahnout. Maximalku to dalo tak 120. Nekde jsem cetl ze facka ze sebe dostanou i 170 coz jsem ziral. Menil jsem svicky nechal procistit karbec a nevic co je potreba jeste vymenit.
ad2.: facko mi zejmena v zime netopi menil jsem tam typickou bolest favoritu topny ventil dokonce jsem i odvzdusnil ale zel bez vysledku. navic se mi prehriva motor a to i za studeneho pocasi
ad3.: kdyz klesnou otacky pod tech cca 800 zacne vsechno vibrovat a chrastit a nejvice kapota a palubka
ad4.: jeste bych potreboval poradit jak ztisit motor myslim ted soucastky ale i odhlucnovaci material. Nekdo rikal ze pry pomuze vymena starych a opotrebovanych lozisek altasu a pry velka vule rozdelovace pry dokaze udelat v aute taky pekny cirkus.

diky za odpovedi....
Dejv

2) mozna spatny termostat, nebo vzduch v okruhu
3) ty jezdis na mensi otacky nez 800? tak se nediv ze to rachoti nebo to dela i na vyssich tockach?
4) muzes vymenit silentbloky co drzej agregat, taky se prodavaj hotovy odhlucnovaci sady, takovy oblozeni kterym prikrejes plechy u motoru (naka latka nebo tak neco)

Mas skoro iste vadny termostat
Tiez doporucujem vymenu silentblokov (ber len originalne zo salonu)
K tej maximalke, moja je 150km/h na tachaci = 135 realne (40kw forman )
Inak nastavenie rozdelovaca, vymena rozvodovej retaze (skutocne ta to tak trapi?)
Je to viac nez 13 rokov co jazdi, co tak vymenit cele auto :@)))
inak tie silentboloky ti usetria za sadu, o ktoru mozes ozbijat novsiu feliciu na vrakaci...

To auto vypadá, že by potrebovalo generálku . K tomu výkonu: skús vymeniť vzduchový filter a tuším by mal byť aj filter na palivo. Píšeš, že tam máš LPG. Rozhodne LPG má nižší výkon ako keď ideš na benzín. Inak mne sa fakt zdvihol o trošičku výkon, keď som vymenil plynové lanko (mne je jasné, že sa nezdvihol výkon motora, ale viem pridať viac plynu ). Checkni aj olej.

170 ide facko 47 kw a to iba dole kopcom s vetrom v chrbte. Daj si do poriadku rozdelovac, vymen rozvody, filter vzduchu, sviecky, nastav ventily, prepni na benzin a pripadne skontroluj, ci nemas upchaty katalyzator. Vibracie mozu byt sposobene vadnym ulozenim motora, pripadne vadnym rozdelovacom. Altik je v tom nevinne.

Nerad se tím chlubím, ale mohu potvrdit, že ručička ukazovala vodorovně doprava...
to je asi tak 150, no...

taky se nechci chlubit ale z mírnýho kopečka ta moje taky udělala 150 podle tacha jinak po rovině 140 neni problém

tak ja se taky nerad pochlubim...
ze svojeho Rapida sem v lete na rovince dostal 150 (podle tacho), dal sem uz na to nemel odvahu...

to je pravda, ze oni ty fava zas tak spatne nejezdi... mas sice skudku ale mam tam motor z formana a zatim jsem s tim jel 140 a jeste v poho mohla ... nebyla silnice... kamos od koho ji mam tak rikal ze da 160 ...

Se 125L je nas rekord (ne muj osobni) cca 145kmph (real, ne na tachaci ... ), no musi tam bejt jen ridic, zadnej naklad a musi se to na rovine rvat na plnej kotel

By ma len zaujímalo, ako beriete tú maximálku - či maximálku pri jazde 5 km na plný kotol, alebo maximálku, kt. dosiahne auto v pohode. Ja som takúto v pohode nikdy na mojej Š125 nedosiahol ani 130 km/h...nasilu som ju nikdy neťahal...načo aj? otcova š120 rovnako...ale teraz je už otcova za zenitom, tak viac ako 110 ani neskúšam...
...jedine kamarátova 105ka s motorom 130 mi relatívne v pohode vybehla na 150 km/h (ale tachometrických, mierny -ózaj mierny - dole kopec, vybehaný 130 motor)... na tom istom mieste som s plne obsadenou Š110LS (5 ľudí) išiel 140 km/h...tá 110 išla v pohode tak 120 a pri troche snahy 130...ale tak som na nej počas 5 rokov išiel tak 3x.

De ji dosahnout bez problemu, ale vic bych radsi nezkousel
To zas se to nemusi rozjizdet 5km nez se teto rychlosti dosahne
Podle papiru je stejne maximalni dovolena rychlost 125L 140kmph

já mam podle papírů 130

k tomu chlazení že se ti to přehřívá jmenuje se to přetlakové oběžné chlazení a na expansce máš přetlakový ventil a ten ti musí držet tlak jsou tam dva ventily, tak do nich foukni nerží tlak tak nový, termostat musíš mít v pořádku, co vodní čerpadlo neteče, co buliny a těsnění pod hlavou, co se týče topení, pokud ti jsou bubliny do vody tak topit nebudeš, je tam taky jedna klapka, kterou pustíš vzduch mimo radiátor a jeho ovládání rádo vyskakuje,tuším je to vlevo v motoru z pozice řidiče,někdo mohl měnit radiátor a nedal tam ten molitan, nejlépe vytáhnout celé topení celkem v pohodě přes motor a odpojit ovládání na palubce, tu rychlost jsme řešili několikrát, celá nová zapalovací soustava, palec,víčko,VN kabely, super svíčky, cívka, filtry, předstih šel přesně ověřeno stroboskopem a max 115 km, kat jsme odpojovali, nový výfuk a nic, koupili jsme český rozdělovač a 150 km/h není problém a taky to bylo na LPG tak stím něco dělej nebo ten motor vytřepeš miloš

Původně jsem chtěl napsat, abys zkontroloval těleso topení, jestli je správně namontovaný a jestli není nějak nechutně zanesený... docela častá závada, kdy auto netopí, nebo netopí dost...ale někdo už mě předběhl...

tak se aspoň přidám k diskuzi o rychlostech...

Z mého Fa 136 46kW se dá pohodlně dostat 150. A to i ve dvou lidech a s plným kufrem, ač to chtělo trochu z kopečka, ale podařilo se ) Jinak bez problémů se dostane na 130 a pak je to jen o tom, jak moc šlápnu na pedál.Myslím, že by se dalo na rovině dostat i přes těch 150 a kousek, ale nějak se mi do tohohle testu mnoho nechce...Jinak, co já vím, tak v techničáku je maximálka vedená na 150, nebo 151, teď si nejsem jistej...

Se 120 otec bez problémů jezdil 140-150. A to podotýkám i ve třech lidech...