Ventily asi jo...ale gufera...neblbni jo...já nic frézovat nebudu...

donut ho , kto to ma nelutuje poznam asi 5 ludi co si to dali spravit a len spokojnost

Co se prepregů týče, tak by měly být trochu tmavší, ale černé jako nové plastové nárazníky nebudou...
...nevím, zda na to pomůže oživovač plastů, neboť to není klasický plast, ale de facto sklolaminát.

já mám zabroušený ventily, nový gufera a nestěžuju si....jen ta hrozná práce, Tčko do ruky a jedem....dělal sem to 4x, než to bylo OK

Hodně prosím no dobře to ještě uvidim a promyslim.

TAk jsem našel ten přepočet rychlosti Při 5500 na 4 jsem teda jel +/- 153km/h A celkem to odpovídá když jsem to sraz měřil GPSkou tak při 4000ot na 4ku mě ukazovala 110 km. A to odpovídá.

chcete frézovat sedla??....jestli nemáš spešl frézu, nechal bych to udělat, pak zabrousit ventili (jestli to neděláte vrtačkou, tak je to pěkný sraní, dělal sem to 4x nebo 5x než přestali ventily prosakovat, no pak nasadit gufera (to není nic moc hroznýho), péra a jede se

Jenže on má 120ku ne hliníkovou palici...to je sraní o týden navrch...a ještě na to nemám udělátko jako Matthes a ani se mi do toho nechce...

Hotovou palici na 136ku mám...jenom v prdeli závit na svíčku na 1. a 3. válci...takže koupi 2 závitové vložky a může být když už sme s ní neházeli...

Ale to by musel jít do Garde nakej celohlíkovej motoř...ted má 120ku a chce 110R či LS tak jako gufera ne-e.

Máš pravdu pokud půjde novej motor Rko nebo možná nějaká 136 tak na gufera kašlem. Ale ta 120 jezdí jako drak.

No to až jezdí...a jezdit bude dál...já bych se do toho motoru moc nesral...nepatří k těm který by to nutně potřebovali a ještě to ani nemá cenu...

Spíš hledej dál prosim tě a najdi si OK motor...pak se mu můžeme věnovat ju...

Na tom se pracuje.

Výborně...

a ked najdes, treba cim skor odlahcit setrvak

to už ne chci s tim jezdit ne závodit. ale má to i plusy.

Se dělá hlavně kvůli plusům...ty mínusy se neřešej...