Jelikoz som sa nemohol zucastnit TW 2008, som sa vybral pozriet na obdobny zraz malucharov. V Kosiciach bol minizraz vychodnej sekcie, prislo 5 aut, jedno sa niekde po ceste stratilo a jedno som po zraze musel tahat domov (takze nakoniec bolo len dobre, ze som sa tam ukazal). Akcia to bola vcelku kratka (2 a pol hodiny). Asi tak, ako na kazdom inom veteranskom zraze, stelovali sa ventily, menili sa termostaty a diskutovalo sa o niektorych technickych rieseniach a vymienali sa napady (kam som prispel aj ja ). Zo zrazu mam aj zopar fotiek:

Maluch numero uno:


Maluch numero duo (zelena) - nie je v skutocnosti tak krive, len som pohol fotakom:


Tuning po maluchacku (nedokonceny) - maluch numero tre:


Jak sa steluju ventily:


The motor. 650ccm, 17kW:


Este jeden tuning:


No a nakoniec preco som musel maluch tahat. Kamos si povedal, ze na maluche ogumuje stare gumy, tak ich prezul, zacal kefovat a stalo sa, co sa stat nemalo. Namiesto dymiacich gum zadymila spojka.

Na fotkach mi chyba este jedno auto, ktore tam bolo cely cas a jedno, ktore odislo skor.

Kratke video svizneho odjazdu malucha: http://ventyl.web4all.sk/download/maluchy/imag0009.avi

...tak mi to nedalo a musím Tě vzít za slovo:
U čeho ti malucháři měnili termostaty? U Tvého Rapida?

Klimatizace...

dobra otazka... maluchacky motor je obaleny v takej turbine a termostaticka regulacia tam funguje tak, ze ked je zima, tak je v turbine len jedna diera, tou do nej lopatky na ose s alternatorom (foto motoru vlavo) tlaci vzduch. ked je teplo, tak sa na pravej strane natiahne pruzina v termostate (na fotke motoru vpravo od vika ventilov - to je to, na com je hrdlo na dolievanie oleja) a rovno pod tymto miestom na dolnej strane turbiny sa vytvori diera a teply vzduch moze von. a ked je moc teplo, tak ma maluch taku vychytavku, ze kapotu mozno pootvorit na "vyklopku" cez drziak podobne, ako plastove okna a potom sa ti motor neprehreje

Rapid ma teraz 120tkovy termostat a drzi teplotu jak keby som rucicku prikoval.