Zajimavy je, ze ja chlazeni neodvzdusnuju, nevim co s tim vsichni delate Naleju vodu, pomackam hadice ... se zaplym topenim na max a vyjedu
Brzdy jsou blbost za behu delat.

Slyšel jsem to od pár kluků co taky dělaj do aut. Že prý se nejprve brzdy odvzdušní normálně a potom se nastartuje a celý dva okruhy ještě tak dvakrát -třikrát. Taky jsem na ně koukal co to povídaj, ale když jsem pak sám brzdy odvzdušnoval, tak jsem to dělal nejdřív normálně jak se má. Potom ti jedu do práce a vždycky jsem musel brzdu dvakrát našlapat abych zabrzdil, nebylo to stále ono. Přijel jsem domů a začal znovu odvzdušnovat. Potom jsem nastartoval dcera mi pomohla našlapávat a znovu celý okruhy jsem odvzdušnil. Pak to jedu projet a brzdilo to jako blázen hned na poprvý. Nevím sám proč tak, ale myslím si , že vlastně když se nastartuje tím se aktivuje posilovač ne a ten tomu asi tak trochu napomůže , že vylepší ten tlak v hadičkách a trubičkách a lépe vyžene vzduch ven. A nebo je to vzkutku jedno jak se odvzdušní.

To je blbost s posilovacem, je potreba to vzdy projet aby se bubliny doklepaly k odvzdusnovakum

OK je to blbost zmýlil jsem se beru to zpět. Prosím zapomente co jsem napsal.

Dik zkusim zitra.

Takze vysledek:
- Po projeti: Ovzdusneni - stejny
- Za behu: Ovzdusneni - projeti - stejny
Vymena HVB + tesneni - Ovzdusneni - Projeti - Perfektni !!!!

Jak jsem psal omlouvám se za svůj výrok byl to nesmysl. Pro příště mám ponaučení. Hlavně že to brzdí. Už budu také odvzdušnovat bez nastartování.