tak co si myslíte, když Š130 (písty favo 135, hlava 105) vydáva takovej divnej klepavej zvuk? asi rozebrat a znova a líp poskládat...

Ajaj...
Tu hlavu 105 si neupravoval? Nebudes mit vysoky KP? A jake je to klepani? Pravidelne nebo kazdou druhou otacku?

hlava je neupravovaná... kp by měl bejt cca 9.1... to klepání tak nějak pravidelný... neví někdo kam na net nahrát zvuk?

ulož.cz

http://www.uloz.cz/show/file/76808-_130.wma
ale omlouvám se za horší klavitu zvuku (mikrofon u notesa)

Coze To jsi se spletl a natocil nejakeho transita ne? Kdo ti rekl ze ten kompresni pomer bude 9:1? Vim ze kdyz nechas hlavu 130 a pisty 136 tak mas nepatrne mensi pomer nez origo...

nn. je to opravdu 130... s tim kp jsem vzcházel z toho že 136 a 135 maj stejnou hlavu, ale jiný písty -> vybrání v pístu má cca 4ccm + spalovák 105 (cca 31ccm)... a zdvihovej objem motoru je 1289 -> 322.25/35= 9.2... jelikož si některý hodnoty přesně nepamatuju tak to vychází trochu jinak, snad je to správně...

jo a spíš mě zajímá co může takhle klepat... to že ten motor nejni na 1. pokus 100% funkční, tomu se nedivim...

Teda to je kraval.... nic moc tam neslyšim.

To je teda rachot... Překonals i můj motor. Nemlátí ti tam písty o ventily?

možná když stahneš basy a vejšky (alespoň s mym audiosystémem to bylo slyšet)... a nejvíc je to slyšet kolem 15-20 vteřiny...

určíkě nemlátí... to by s tim nešlo tak snadno točit...
edit: jak by se projevily vůle na ojničních ložiskách? snažil jsem se je odstranit, ale asi se mi ti nepovedlo...

Slyšel jsem dobře, že ti to tříská i ve vyšších otáčkách? Z toho bych usoudil, že vůle klika-ojnice to nebudou, ty mám a čím nižší otáčky tím větší rachot. Ventilové vůle máš nastavené dobře, předpokládám?

Kdyby mlatily pisty do ventilu tak uz je to davno KO, ale jdou pisty i 136 na hlavu 130. Dle me spatny KP, moc velky Fakt to zni jak TDDi po 500 tisicich

ventilová vůle je 0,15 na všech... jo a to klepání je ve vyšších otáčkách trochu tišší...

Ale co by dělalo ten rachot? Klepání při volnoběhu nehrozí...