tak to mas uple inu prevodovku
ja mam tiez 2000 ot pri 60ke.... ale na 4 !

Já jedu při dvou tisících na čtverku šedesátkou. Bohužel.

ja ani neviem, ešte som to poriadne neskúmal, pri 140 podľa točkomera mám 4000, a od 60ky sa na 5ke dá chodiť krásne....

tak je tam asi fakt brut rozdiel
na mojej to ide tak od 70km ale nic moc akceleracia, ak vobec nejaka
pri 130 mam na otackomeri 3200 otacok, takze 140 moze byt tak 3600 (na 5ke uz idu tie otacky pomaly)
5ku davam tak od 85 a na dialnici ked chces zrychlovat nejako rychlejsie tak tam proste musis dat 4 lebo sa to ledva hybe

pokiaľ sa rozbieham tak 5ku dávam niekde pri 80ke, ale keď v kolóne spomalíme na 60 a zrýchľuje sa, tak podraďovať nemusím....
niekedy si hovorím že by to chcelo aj 6ku. ale to by už bola Raketa

kurňa čo mám za prevodovku

to bude asi ten rozdiel dlha kratka

a akú teda mám, 3,9 alebo 4,16 .... možno sa budem musieť pozrieť na to číslo....

To by se mi taky líbilo 6q rulezz

4,16, mozno aj 4.22

a to je dobré, alebo zlé

podla mna dobre, podla Víta zle
mas lepsiu akceleraciu, ci vyssiu spotrebu to je otazne, podla mna nie lebo si castejsie v optimalnych otackach
a este nizsiu maximalku (* a vyssiu hlucnost na 5ke , preto mozno nechodis 140 jak ja mne motor prehlusi vonkajsi vzduch)

Jo tak to si taky na dalnici rikam ze by to byla parada. Jedes s tim 140 a motor je vytocenej... Kdby tam byla ta 6ka tak jedes zas tech 140 a motor bude mit nejakych 2500 - 3000 otacek na udrzeni rychlosti ... Verim tomu ze ty to stejne jednou zrealizujes

To je blbost. Nevidím jeden jediný důvod, proč by ten motor nemohl pracovat v optimálních otáčkách. Já v jiných téměř nejezdím. Řadit se dá kterýkoliv z pěti stupňů a jejich použitelnost se obrovským způsobem překrývá a záleží na povaze terénu, provozu i momentální chuti řidiče.

jedičkou se dá jet přibližně od nuly do 40, dvojkou od 0 do 80, trojkou 0 - 110, čtyřkou 40 - 150, pětkou 50 - nevím



Ten motor nemáš ani pořádně vyladěný a něco podle něj posuzuješ ? Nemyslím, že to je dobrá reference. Krátká převodovka je nutná, pokud je auto slabé, aby se aspoň malinko rozjíždělo, nebo se po autě vyžadují raketové starty při sprintech či závodech do vrchu.

Taky to je dobre kdyz chces nekoho rychle predjet, abys ho nepredjizdel tyden

tp můj děda s ekotronikem řadí pětku ve 40ti a když táhne vozít tak i s třiceti jednou vezl ešení mpředil a zdechlo mu to ale zas eje pravda že přidává plinule a starým ursusem táhá 9tunku přeloženou štěrkem a pak nadává že mu hučí převodovka čímdá víc a kouří motor kterej má 2roky po GO