co nebo zkusit vyměnit pomocnej spojkovej válec

To Spartra. ja som tú vôľu medzi tyčkou a pákou musel nastaviť tak na 0,5 mm (v podstate keď som sa dotkol padála, tak sa začalo točiť ložisko) - inak som ale nemohol, aj pri tomto nastavení zaberala spojka hneď pri podlahe.
A spojkový valček - oba to robili už od novoti (= sú oba vymenené za nové, toto bola príčina, prečo som ich menil - pozri na vrchné príspevky)

Ale musím konštatovať, že sú to ozaj akty X(alebo originalita a´la šade, ako skonštatoval Bukaj)...
toto so spojkou sa začalo diať, keď som z otcovej šáde vyhodil motor (so spojkou 180 mm) anamontovať tam Favo motor (s novým prítlačákom Sachs a novou lamelou). Rozhodol som sa, že Favo motor chcem mať vo svojom aute a môj motor (inakv super stave, tak 0,05l oleja/1000 km; bohužiaľ slabý 120) dám do otcovho auta. Osadil som po dlhým peripétiách tento motor Š120 do otcovho auta a.....spojka ide OK!!! Podotýkam, že to je motor 120, r.v.89 (=190 tka spojka), najazdených 74 000 km, origo lamela, origo prítlačák (nemenil som ani lamelu, ani prítlačák, fungovalo to bez problémov v mojom aute, ešte to vydrží...).... SPOJKA FUNGUJE...vôľupáka-tyčka mám tak 1,5 mm a spojka berie kdesi v strede.

Ešte som zvedavý, ako bude fungovať tá spojka s Favo motorom v mojom aute...ale predpokladám, že bez problémov...

Takže, dnes Favo motor v mojej šáde spojazdnený, vyzerá, že motor OK....a spojka....podľa mojich očakávaní bez problémov...takže aj tu spojka funguje...

No, Akty X je pre toto viac ako príznačné...ani lamela, ani páka, ani tyčka, ani vysúvanie piestika, zrazu všetko OK....

to chtělo mrázka a skálovou