Mám Š120 s motorem Š136-originál,je komplet po GO,první náplň na cca 4000km jsem dal polosyntetiku TRYSK,nyní mám plnou syntetiku TRYSK RACING.Poraďte zda plná syntetika nebo polosyntetika,v létě při vyšších teplotách problikává kontrolka mazání při volnoběhu-zvedl jsem trochu otáčky a vše OK.Někde jsem četl že do těchto motorů je plná syntetika nevhodná-kvuli zubovému čerpadlu(kola jsou nová).Má někdo zkušenosti či doporučení????
Jinak v zimě při -20 motor naskočil zecal bez problému na první otočení.

Ano, plna syntetika je nevhodna, jelikoz na tak ridky olej motor neni staveny.

Neřekl bych, že bude vše OK, když ta kontrolka začne blikat, tak to už moc dobře nemaže...

Tyhle motory se ve své době zabíhaly na minerál a vlastně pak kolikrát i provozovaly. Plná syntetika je do těchto motorů blbost, to ničemu neprospěje, ba naopak...

tento motor je navrzeny na MINERAL, tenkrat kdyz se konstruoval, zadna syntetika tu nebyla a tak do nej patri proste kvalitni mineral-ten bude rozhodne lepsi nez syntetika, za kterou akorat zbytecne vyhazujes prachy

Nechal by som tam polosyntetiku. Vracat sa k mineralu je podla mna zbytocne. Plna syntetika, ako uz bolo spomenute tam nepatri.

nalij si tam paramo speed 10w40 za 3 kila kanystr a mas po srandě

ta sintetika neni prava volba do skodovek. ja doporucuji motorový olej firmy Paramon trisk M7ADIIIS nebo M7ADVS je to 15W-40 API SE/CF v hodna pro tyhle motory nez sintetika která se nalejvá do motoru ktere maji speciálne honovane válce a specialne upravené mazaní. Ja na nej jezdím už dost dlouho.P.S. Je zvláštní lejt do skodovky sintetiku která se pouzívá do Superbu apod. ----

Když se Favo motor konstruoval, syntetika už dávno existovala.. Ale tento motor má rád maximálně polosyntetiku 10W-40. A hlavně se vyhni olejům typu M7ADS, jsou dávno překonané...

Stejně jako ten motor...

Nic speciálně honované nemají, protože honování je jenom jedno. A také mazání je zcela stejné, rozdíly jsou trochu někde jinde...

No, nevím sice, v čem je překonaný, když se dlouho vyráběl se vstřikováním a měl jako 1,3 MPi vyšší výkon, než 1,4 16 V... Jo, Favo měl karburátor, který je dnes překonaný...

Syntetika nijak motoru nemoze skodit. Maximalne to moze skodit tvojej penazenke. Najdolezitejsi rozdiel u syntetiky je stabilita viskozity pri roznych teplotach. V zime je pri pouziti syntetiky lahsi start motora ak je tam 5w, u polosyntetiky 10w - to znamena ze olej menej zatuhne. Pri teplom motore je zase dolezite to cislo 40. Aj ked je rovnake pre mineral a syntetiku, pri vyssej teplotnej zatazi lepsie odolava syntetika a tych 40 naozaj udrzi.

Ja osobne mam v motoru take syntetiku 5W-40. Mam skodu 120GLS s original motorem. Pred cca 6-ti lety jsem nechal udelat GO. Zabehnout jsem to nechal na mineral, zabeh na mene kvalitni olej je zrejme rychlejsi ... Pak jsem nalil synteticky olej, soucasne s tim jsem pridal bezkontaktni zapalovani z favorita. Nejdriv jsem tam mel Shell, byl dobrej, ale drahej. Pak jsem koupil paramo racing (nebo tak nejak) a zacal jsem pozorovat, ze se v motoru zacina usazovat bordel. Ted tam mam Valvoline, usazeniny opet povolily a zda se to ok. Jezdim malo, po GO mam najeto cca 50 tisic. Kontrolka mazani mi nikdy neblikala, cidlo bylo meneno pri te GO za nove.

Ale postrádám spotřebu oleje, to jsi nějak zapomněl napsat...