jak poznám že je setrvák na 120...upe nepouzitelny??menime spojku a je trosku popraskany ale na soustruhu se krasne stocil a vypada ok,jenze je tu dalsi problem trosku se vlni..je to normalni ??kdyz se pri soustruzeni trochu vlni ??

dej druhý miloš

kdyz se nevymeni bude spojka cukat nebo tak??praveze ted nemuzu zadny sehnat na 180mm

Tak dej 190.

praveze jine roztece dir na srouby pritlacaku ...a vrtat do nej nechci kdyz je vyvazeny

No ne musel bys vsechno dat 190mm

no prave .. koupene uz mam 180...blbe no ...risknu to tam mrsknout i kdyz trochu haze.co se muze stat pri nejhorsim ??

Prinejhorsim odrovnas loziska v motoru a prevodovce - nic hroznyho

na mazeeec otazku mazeeec odpoved
ale plny souhlas

kdyz se neco, co vibruje a vlni se,nasroubuje na klikovku a ta je v loziskach,optimalne BEZ vule...co se asi muze stat?

Uz sem stim najezdil asi 200km a upe bez problemu asi to nebylo tak hrozne jak rikali v servise..kdyby bylo tak by mi to tam ani nedali.motor neskace takze nakonec je setrvak asi ok

200 km je nic ozvi se po 10 000 až budeš shánět motor

ok

Při nejhorším se ti taky ten setrvák může rozletět a proletět ven

blbost.....

Neříkám, že u seriovýho setrvačníku. Tohle je spíš u moc odlehčených setrvačníků a velkých otáčkách motoru. Ale přísahám, že nekecám, tyhle případy se fakt staly. Jen ve mě moc duvěru nevzbudily věty, že ten setrvačník je popraskaný a ještě háže. Podle mě velká blbost ho dávat na motor, ale pro mě za mě. Mě je to jedno