Uch, ľudkovia, ja som sa tu niekde už na to pýtal, no týždeň som bol mimo netu a tak neviem, kde som sa to pýtal:

Niekde bolo spomenuté, že zájdený lak vyčistil Tempom + leštičkou...Viete poradiť, ako sa presne postupuje a čo presne znamená leštička? Ten leštiaci kotúč do vŕtačky? Radšej sa pýtam, aby som si nejak nespackal lak...

i ta vrtačka lze, ale kotouč bývá dost malé plochy, což v zásadě problém není, jen postup je pomalejší, existují na to speciální nástroje např takové : ale asi se to nevyplatí na jedno auto kupovat

Tak něco podobného jsme si se švárou koupili a super, myslím za 4 kila.S tím tempem opatrně já si sním skur..l lak.Pak jsem koupil kvalitní barevný vosk v odstínu auta + tahle hračka a výsled předčil má očekávání

než tempo je podstatně zajímavější ale bohužel dražší firma 3M viz http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/c ... finishing/ že nekecám, může potvrdit např. miloš slováčke

Tempem by se mělo dělat po malých kouskách, což s leštičkou nevím nevím. Tu spíš používám na voskování, kde se jede ve velkých plochách

Tempo se strojním leštěním je sebevražda, prodřeš si lak. Na to musíš mít přípravky pro strojní leštění a i s těma není problém si ten lak propálit. Chce to cvik a vyzkoušet si to na nějakým kuse něčeho, na čem nezáleží.

a jaký to má asi otáčky ta leštička ??
jo, kdyby stála 4 kila, tak ji vemu, ale já našel v kamenym obchodě nejlevnější za 800

moc ne ale když chceš leštit tak se budeš klepat i ty

Ta moje má tak 4 OOO ot/min,koupil jsem ji v Makru a konkrétně tahle stojí kolem Pětikila http://www.levne-autodoplnky.cz/lestick ... p-687.html . Jinak bych se toho vůbec nebál ty prachy stojí za to.Já na svojí káře vždycky nechal málem ruce a zabralo to hodně času,teď to mám zachvilku,bez námahy a efekt stejný,no spíš hodně lepší

tempem v pohodě po malých kouskách jen co strochu zaschne, moc topho nedávat, hlavně se musí odstranit ta zaoxidovaná vrstva jinak místo leštění provozuješ šmolení,

3M tam už je investice leštičkaminimum 3500 kč a 3500 pasta pro strojní leštění, hrubá, jemná, leštící a politura, to strojní leštění má výhodu že když ti steče nebo prostě ten lak nějak pokazíš při stříkání tak vybrousíš papírem do roviny a vyleštíš což tempem nejde, a neobsahuje silikon,

lak spálíš nebo probrousíš na to rata, nesmí se to honit, tlačit a u hran opatrně, první leštění max 1000 otáček miloš

Čiže ak tomu správne rozumiem, normálne nanesiem Tempo, rozšúcham Tempo, nechám zľahka zaschnúť (potiaľto normálny postup) a potom namiesto zotretia handrou rozleštím leštičkou? To asi nie, to by sa ten leštiaci kotúč hneď zaserkal...takto asi nie, mohli by ste poradiť podrobnejší postup?

Mám totiž lak dosť zoxidovaný a bežné preleštenie Tempom nepomáha...to musím 2x leštiť a vydrží to tak 3 mesiace...jednoducho by som potreboval vrchnú vrstvu laku zbrúsiť...

Mal som aj to lacnu lesticku. Ale bal som sa o jej zdravie po piatich minutach lestenia. Teraz pouzivam karbobrusku z regulovatelnymi otackami.
Mne sa najviac osvedcila modra Bosch GWS 8-125E a plynulu regulaciu otacok od 2500-11 000. Ma nejaku elektroniku snaziacu sa udrziavat otacky bez ohladu na zatazenie.

a co ty otáčky 2500 to je fakt, pokud leštíš s 3M hrubou pastou tak by otáčky neměly být víc jak 1000 jinak ti ten píseček ulítne a místo leštění provádíš šmolení miloš

Chlapi,na co tempo???Perfektní je taky SOLVINA...