nakolko je to len lava (vonku viac ako dnu) tak neviem ci to je geometria
taktiez volant nie je uplne rovno, zacalo to blbnut po vymene ramien za nove spolu so vznikom trieskania do kasne pri prudkom pohynani a skakani kolesa, dalej pri spiatocke ako keby vrtackou niekto vrtal do karoserie
napada ma pokaslany silent na prevodovke, ak nie tak mam knihu ktora vravi toto:

tlak - ok

kolesa vyvazene; krive... bohvie, zrejme by to bolo citit

chybne namontovany plášť - teoreticky.... asi by som to ale citil

tlmice - neorigo ale ok

geomietria - dost pravdepodobne, daval som ju ale nastavit...

vole v riadeni a suciastkach naprav - na to sa pozrem a pri tejto prilezitosti spolu s vymenou prevodovky bude mensie GO

pretazovanie - nie

poskodenie pneumatiky - opticky nie

a co třeba horní uložení tlumice ten velký kruh je na placku, tlumič ti pak bloudí v podběhu miloš

Je tam něco blbě na odklonu,pokud se sjíždí nerovnoměrně pneu....Buď to nový rameno je krátký nebo tlumič je křivej .Pokud jezdíš doprava svižně tak se to může stávat též,ale to se sjíždí spíš hrana pneu nikoliv půlka pneu ...Pneumatika u řídiče zvláště u předního náhonu se sjíždí více než ty tři ostatní.?!Tomu bych tedy nedával takovou váhu.Ale pokud je jen jedna polovina sjeta a není to rovnoměrný,dal bych to znovu na geo hlavně tedy na laser...tam je vidět všecko...Hlavně ale aby nejdřív ten kdo jí dělá kouknul na geo. zadku...podle ní pak kontrola předku...Počítám s tím,že ten kdo tam dával tlumiče dal jak říka Miloš ty gumy...ty jsou pro geo. rozhodující Odklon tak jako záklon je dán výrobcem...nedá se tedy štelovat...Ano dá ale zešiřovat díry v uložení kuláku nebo nahoře na domku tlumiče v karoserii je docela hrůza...A nic nezaručí,že se v tý šišatý díře nepohne nazpět musí být rovnoměrně sjety všecky pneu