jo jo, ono to vyzera ako pohoda... tiez som jednu zimu jazdil na letnakoch... ale po tom, co som na 4 prevodovom stupni na 105ke pri 60km/h pretocil po pridani plynu kolesa tam svinskym krokom putovali zimaky. najpvr na zadne, odost sa zlepsila stabilita zadku a potom aj na predne, pretoze som pri zatacani do krizovatky proste krizovatku preslajdoval.

kdejake debica 165/70 za 700 korun kus spravia svoju robotu dobre.

To jsem nikde nenapsal. Přečti si to znova...

Rika ze kdyz ridic nedokaze prizpusobit jizdu situaci, pak jsou mu zimaky nahovno.

Mimochodem.... je pravda s tim obouvanim, ja sem furt na zimaky nemel, potom sem s Tipem trefil brizu a najednou bylo na oboje pravy dvere a i na zimaky.

fatal: ty to píšeš, jako by se na sjetejch letňákách jelo luxusně, co Ti nevěřím. Zkoušel jsem nový letní a hrůůůza

Další, který nechápe?

Nové letní jsou na prd, musí být ojeté.

proste kdyz je zima, melo by se jezdit na zimakach, chapu ze kdyz bude v prosinci 15 nad nulou je kravina mit zimni,ale zase bych prastil cloveka co rekne, ze ma novy letnaky a tak to na zimu staci

ale chápu, jsi kouzelník

Něco jinýho je škodovka, co v zimě vyjede jen párkrát, když je hezky a něco jinýho je auto, který je v provozu denně, například k dojíždění do práce, školy a tak. V prvním případě stačí OR34, ve druhém minimálně Debica Frigo

Pánové,taky to vidim tak,že hodně záleží na řidiči.Řekl bych tak ze 70%.Ten zbytek je náhoda. V zimě jezdim fakt opatrně.Nejvíc jsem svých letňáků litoval při jízdě z prudšího kopce na čerstvě ujeté vrstvě sněhu,kde jsem vedl kolonu nespokojených řidičů s novějšími auty, jistě prošpikovanými všelijakými protiskluzovými a protismykovými vymoženostmi a nepochybně i se zimními gumami. Cítil jsem jak mi při každém přidání nebo ubrání plynu podsekává zadek a celé auto chce jít do smyku. Ostatní jsem zjevně zdržoval, ale pro mě to byl velký boj. Nakonec jsem uspěl. To byly jeté letňáky. Na univerzálách se mi to snad ještě nestalo.
Jsem přesvědčen o tom, že kdo se naučí jezdit s letníma gumama v zimě (opravdové, ne té z posledních let) je šikovný a zkušený řidič. Musí být neustále soustředěný, předvídat, kalkulovat a uvědomovat si že škodovka 120 je s trochou nadsázky auto na jednu bouračku. Potom může sednout do jakéhokoliv jiného vozu a už ho nic moc nezaskočí. Např. se může stát,že bude na samotě bez mobilního signálu a bude nucen někoho odvést do nemocnice,aby mu tak zachránil život.A zrovna nebude jiná možnost než vytáhnout z garáže staré auto s letníma gumama a vyrazit vstříc sněhem zavátým silnicím. Čím větší bude mít zkušenost s jízdou na sněhu v nevyhovujících podmínkách (tzn.bez zimáků), tím spíše dorazí do cíle. Čím méně zkušený to bude řidič, tím spíš nedoveze známého nebo příbuzného do cíle a možná ani sebe. Není to obhajoba jízdy na letních gumách v zimě, je to jen jeden z argumentů PRO. Je to cenná zkušenost
Jízda na letních v zimě tak učí lidi opatrnosti, i když je sama o sobě vlastně hazardem. Řidiči nejedou tak rychle a více se soustředí, v zatáčkách a kritických momentech si tolik nevěří a zbytečně neriskují. Má to svůj smysl
Uzákonit zimní gumy je kraviny a lobby výrobců penumatik.

V zimě jedině zimáky a vzorek tak 4mm to je fak ideal čim ví tim líp ale kdo chce kam na letnich pomozme mu tam neni zas takovej problem sehnat slušný zimáky na plecháčích a přehodit to před zimou nebo jo?????

Ja mam ve predu v zime letnaky (ale vzorek spise kostly samy) a vzadu poradny drapaky njn

a to zatáčí? Ze zkušenosti s tim se nedá jezdit. To udělal kamarád - dal zimní jen dozadu. Druhý den koupil na předek. Když zimní, tak všechny

jasně na zimní plátí pravidlo čtyř 4*4*4
čtyři zimní kola
min 4mm vzorek
nejdvic čtyři roky stáří

Este by to chtelo 4tou 4ku.

4 litry za ně...