a startuje ti to máš tam startér miloš

S Deekayom sme skoncili so zaverom, ze na zltom kabliku ktory by mal ist zo spinacky (konektor 50, /spinany pri 2.polohe klucika/ na starter a odlahcovacieho rele) je pri zapnuti na 1. polohu v zapalovani 12V.
Kedze sme prehodili cele poistkove skrinky, vylucili sme chybu v plosnom spoji aj v relatkach a poistkach.

Napada ma moznost, ze nejaky spotrebic v odlahcovacom obvode nieje ukostreny, alebo nieje dobre ukostreny samotny poisktovy panel.

Pristroje ako palivove cerpadlo, elekticke spataky, osvetlenie interieru, a uz spominane okruhy parkovacich svetiel, cuvacich svetiel, smerovych a vystraznych svetiel funguju.

Este sme spozorovali napatie na konektore prednych hmloviek pri zapnuti parkovaciek, hoci nemame zapojeny spinac (a asi) ani vlozene prislusne rele v poistkovke (v tej predtym hmlovky neboli, treaz hmlovky boli, len si nepamatam ci sme to rele nevybrali)

Starter este nieje zapojeny, ani cast motorovej elektriky (ostrekovac, klaxon, ventilator chladica, alternator). Zacali sme zapajat od svetiel...

A nemáte jen kabel co vede ke startéru od spínačky někde v kontaktu s nějakým kabelem který je od spínaného plusu? To by také mohlo být..

uz sme to na dnes zabalili je to samozrejme mozne, hoci pri tolko prekablovavani, odpajani, zapajani, vymienani by sa to podla mna rozpojilo, asi to je volakde surovo spojene...
ale som rad ze sme na to aspon dosli (asi)

To je taktiez moznost. V prvom momente som bol presvedceny ze mame polamany kablovy zvazok (povodom z GB vozidla, tak som musel robit predlzovacky, inak naohybat a podobne, ale snazil som sa to robit zodpovedne, len to bolo pred 2mi rokmi). Lebo nam blbli aj smerove svetla, ale potom sme odhalili nezapojene ukostrovacie ocka v motorovom priestore. Tak sme si na teba spomenuli...

Faston co ide k starteru sa nicoho nedotyka a je na nom po zapnuti zapalovania takisto 12V (ta druha vetva ide do poistkovky na ten odlahcovaci obvod. Teraz pozeram dielensku prirucku na hladanie chyb v elektirike.
Trocha tazke citanie na dobru noc.
Link: http://wrp.cz/clanky/felicia.html (je to aj v uzitocnych odkazoch)

Ahojte pánové.Podle mého,měl Miloš úplně přesnou otázku a to,zda je zapojený startér.Přez startér je Xrelé při zapnut.klíčku ukostřené a tím je sepnuté.Dejte vědět,zda je vyhráno.Hodně zdaru.čus

starter nie je zapojeny takze by to bolo fakt ono??? ma picne...
Milosa som nepochopil najprv treba obsirnejsie obcas

edit: ked sa nadtym zamyslim tak starter nemozme zapojit pac na kontakte co ide na cievku zatlacajucu pastorok je stale pri zapnutom zapalovani 12V!!! teda by sa tocil vzdy ked je klucik na jednotke

Zajtra overim. Ale najprv na inej felde.

A je to 12V tvrdých nebo měkkých?

sa mi to nezda, ved ako ukostrit pres starter? ved tam sa to zapaja na + ! to je parada kostrit kladnym na felde...
mam pocit ze mame predsalen spinacku nahovno zapojenu

to sme uz nemali sancu overit (tma....)
ale myslim ze to je jedno zdroj napatia je ten isty takze prud zavisi len od spotrebica

edit: hoši asi mate pravdu jak kukam do schemy ale zatial ruku do ohna za to nedam ked sa kwikovi bude chciet tak zajtra odskusa

To je divné,na 50tce je napětí jen při startu.Proto,pokud se nestartuje,vede přez cívku star.kostra na X-ko.
/mkrni na knihu cojsi dal link,Automobily škoda felicia-červená a na stranu 127.čus

To jsem měl právě na mysli, jestli je to 12V tvrdých nebo měkkých tak pro zkoušečku, ale po připojení nějaké zátěže napětí zmizí..

Přesně tak. Přeji zítra hodně zdaru.čus

Preto to chcem merat najprv na inej felde. ci aj tam je nejake napatie ked vypojim starter. nerad by som posuval starterom susedov novy plot
Toto by mohla byt legenda k Cedrychovej scheme:

ktoru som celkom nepochopil.

Aj ked podla tejto schemy...