a když budu mít dvě kola tak zaplatim půlku ?

Sadra17: kdybys měl kolo nebo motocykl L&K

Běšiny podzim 2008 - poslední sraz bez fridexu. No fridex byl docela třeba. Ráno jsem vyjížděl z domova kolem 6:45 a Rapid mi proklínal, proč ho beru do takový zimy a mlhy. Na konci přivaděče na Plzeň jsem měl sraz s Tunerem#2 a SYNYm. Do kempu jsme přijeli před půl 9. Ještě snad nikdy jsem neměl na Rapidu led (na masce, zrcátkách). Kolem poledne jsme se přemístili do Klatov na Erbenovo náměstí, kde se jela jedna z RZ. Jeden z předjezců na "Mišákovi" jel hodně pro diváky, ale poslední vracák mu nevyšel. Následoval náraz do obrubníku. O kousek minul betonový kvádr, jinak by bylo EVO do rohlíku. Kolem půl druhý jsme přejeli na náměstí Míru, kde se volila nejhezčí auta srazu.
Foto zde:
http://mattess00.rajce.idnes.cz/2008_10_18_Besiny/

tak nakonec jsem se neukazal, coz jste si asi vsimli (byli jsme TADY), ale podle fotek tam par peknych aut bylo

tak toho gunsche chci taky vidět na živo...mám fotku ještě od němce a už nějaký rok nad ní slintám
to je můj sen

na živo ho vidět bude asi svátek. Takže jsme si to dlouho užívali. V TP udaný výkon 74kW. Asi to nebude nepravda

jojo...někde sem četl že to mělo motor 1,5 kolem 100 koní takže by to sedělo prostě sen

1,5 měl asi jen ten zelený (coupe). Tohle má normál 1,3 2 dvojitý webry

Tak jak psal MATTESS. Běšiny byli super, počasí až na mrazík ráno nádherný. Pěkných aut v kempu bylo taky dost a vůbec celý den jsme si užívali chvíli závodů, chvíli hezkých holek , chvíli jsme byli na náměstí, kde MATTESS mimo jiné vyhrál svůj první pohár a hned 1. místo NEJ Rapid. Já byl v 105 - 130 2. a ještě jsem dostal bonus let balónem. Bohužel rozdali 5 lístků a letět mohli jen 4, takže po domluvě jsem umožnil let miss skodateamu, která se válela MATTESSovi po kapotě

Co se Rapida MXT cabrio v úpravě Gunch týče, tak je to neskutečný nářez. Na to, že jsou lamináty s plechem spojený 20 let, tak nikde ani prasklinka. To dnešní tuzéří nedokážou ani 20 dní Lak je černá metla/perleť a to fialové je do toho stříkané na hranách, není to celoplošně a přes to musí být několik vrstev laku, neb to bylo jak zrcadlo - nikde sebemenší krupička. Motor 135tka krmený 40 DCOE, na brzdě a i v techničáku zapsaných 74kW (100HP), výfuk origo Sebring. Najeto 9000km a za ten stav víc než přijatelná cena. Více foto včetně výfuku, podvozku a všeho ostatního v galerii:


http://tuner2.rajce.idnes.cz/Besiny_-_p ... 008/#album


Jo a v muzice jsem byl prý 1., ale vyhlášení muziky je až večer po rally a nechtělo se mě tam samotnému čekat.

ale , po kapotě se neválela.
navíc v bandě se lépe jede, než sám

Hehe, máš pravdu, ale čekal jsem teda větší rozruch kolem Gunche - holt tuhle sekci moc lidí nečte

Čte...ale já už to auto znám...sice detailněji až díky Tobě...ale znám, takže se z něj hned neudělám no...až když budu stát vedle

Martin 007: He, he je fakt že fotky jsou tak 1/10 toho co naživo. Pro mě to byl splnný sen, škoda že majitel s autama na srazy moc nejezdí, takže bude k vidění asi jen náhodně na Běšinách, jinak ne.

Tady můžu podat vysvětlení, proč jsem na to auto např. já nereagoval, přestože škodovky mám velmi rád. Ten Gunch je sice zajímavý, ale na druhou stranu, je to tuning, čili mě to auto v podstatě moc neoslovuje, jinak bych na to hleděl, kdyby to byla tovární verze, něco jako je dnes třeba M divize u BMW. Takhle bych to přirovnal třeba ke specialitám úpravců typu 9ff apod. Což mě osobně nerozruší

Vít: Chápu, ale kolikrát je Alpina lepší jak Mko od BMW Ta moje narážka byla fakt jen proto, zda tady tu sekci vůbec někdo čte. Když jsem dal foto z autosalonu, tak jsi reagoval snad jen Ty, tak mě to zajímalo.