dal jsem vcera na pepcu tu kravinku co ma na hadici podtlaku favo,ale kdyz se na ni pouzil nasili, tak se rozpulila a vypad z ni takovy gumoplastovy cervik..nevite jak tam patri? nejak sem ho tam dal a zda se ze brzdy zaberou krapet driv,ale jako nevim, cekal sem vic,takze jak tam patri?

No to si čekal špatně...tim že tam přidáš zpětný podtlakový ventil neznamená, že autu přibudou 3 metráky váhy a 4 keramický chlazený kotouče víš...

Mě taky brzdy prostě zaberou dřív a mají trochu jiný průběh...tot vše...zase si nevymýšlej...ale sem rád, že si nevzdal a prdnul ho tam taky...

chlape mas me za blbce? ja pochopil, ze to ma co docineni JEN s podtlakem, ne ze mi zvetsi brznej ucinek ale ze to jen zlehci ovladani pedalu..jde o to ze se to nezmenilo o prilis, tak jesli sem tam ten stred nacpal dobre..si to napsal jako kdybych byl z tech co si myslej ze lepsima svickama dostano 10kw navrch

Mě to tak připadá...a kdybych si nepřečetl 5krát Tvůj druhý příspěvěk tak by mi to tak připadalo i nadále...

Jo je to znát jenom málo...

tos me zklamal rapidaku , no nic beru to jako ze sem to tam dal dobre...

No jo dal dobře...jinak by to asi nemakalo...

A zkusim tedy psát obecněji a nebudu to tak prožívat...

dobra

jeslti to je stejný jako na favoritu, tak tam ten vnitřek jde dát dvěma způsoby, dobře a blbě, když to je blbě, syčí to, a teď nevím jestli při každým šlápnutí na pedál, nebo jen po chcípnutí motoru, ale když to je dobře, nesyčí to nikdy. Funkce je mi ale záhadou, když jsem to tam dal blbě, že to syčelo, tak to brzdilo stejně, jako když to tam je dobře.

No tu změnu nemůžete očekávat nijak závratnou protože fávo má přece jen kapánek jinačí posilovač brzd a snad dokonce v těch nátrubkách na sání jsou jiné díry

to nevim, skodovka ma na sani dirku prumeru tak 2-3mm

Zdar, chlapi chcu to udelat taky. Kam steho flakly(ten ventil)? Dopredu tesne pred posilovac nebo dozadu k sani?

dopredu k posilovaci

IMHO vzadu by to mělo mít lepší účinek...

Jak to?

Předpokládám, že ventil propouští plyn směrem k sání a naopak ne. Když ho dáš k motoru, získáš navíc objem hadice, takže v případě šlápnutí na pedál v okamžiku poklesu podtlaku v sání (např. ti zdechne motor a pak skočíš na brzdu) by mělo dojít menšímu poklesu podtlaku a proto by měl být brzdný účinek vyšší. Ale prakticky to ověřeno nemám, posilovače jsou pro holky.