Čau, mám 3 dotazy -
1.modelová situace: Celej den bude -5°C a auto je v pohodě v garáži, kde je teplo. Vyjedu ven a v chladiči mám jen obyčejnou vodu. Pojedu 30 min. a voda se zatim zahřeje. Pak budu 8,5 hod. makat a až příjdu k autu, bude zamrznuto a rozpraskaný trubky a všechno zničený? Jestli ne, jaká je minimální teplota, do kdy mi to bude fachat? Neraďte mi koupit si fridex, to udělám, ale zajímá mě jak by dopadnul modelovej příklad.
2.dotaz - když budu lejt do chladiče neustále obyč. vodu, kolik asi přibližně mohu najet km než nastanou problémy v té souvislosti, že tam neleju destilku?
3.dotaz - za jakou dobu se projeví poškození motoru když nebudu přimíchávat aditiva nahrazující olovo do bezolovnatého benzínu?
Za všechny odpovědi DÍK!!!

1. ak -5 bude teplota vzduchu, ale predosly den bol relativne teply, nie je zasnezene, nebude prsat, tak je relativne mala sanca, ze by ti ta voda naozaj zamrzla. ja som mal vodu v chladici celu minulu zimu a nic sa nestalo (ale zasa som s tym nejazdil a predtym tam bola nemrznuca, len som ju brutalne nariedil).

2. nemozno vycislit, zalezi od toho, nakolko kamenita voda ta bude, ale rozhodne sa kamenite usadeniny budu usadzat v motore a skoncis s nekontrolovatelne variacim motorom, ako ja.

3. nemozno vycislit. nekomu odidu sedla po 5 tisic, niekto s tym natoci 200 tisic a nic.

1. Vyjedeš, a než ti sepne termostat, zamrzne ti voda v chladiči a vyvřeš. Ověřeno praxí, ani to nezkoušej, nedojedeš do práce...
2. Za hodně dlouho, já v životě do auta destilku nedolil, vyjma baterky, vždycky sem vodu jenom převařil a přelil přes punčochu...
3. Přijde na to, sou střelci co tak jezdili dlouho a ok, ono totiž to olovo co maže sedla se do nich časem zapracuje a nějakej čas tam vydrží i když se nedodává...průser by to byl, kdybys to tak udělal po zabroušení sedel, to by se ti ventily okamžitě zaklepaly a byl bys v prdeli. Každopádně bys musel dělat častějc vůle a vůbec si to hlídat jestli ti to necvrliká...a za to to nestojí, buď jezdi na speciál a neřeš to, nebo tam cvrkni aditiva a máš pokoj...pokud seš šikovnej a kutil, můžeš si vykoumat třeba i nějakej směšovací systém ať se s tím nemusíš srat při tankování jak s olejem u dvoutaktu...už sem to taky někde viděl...

pokud budeš mít vodu tak nezmrzne přímo na led ale udělaji se akorát krystalky

1. To bych neriskl, voda zmrzne před tím, než se otevře termostat
2. Nikdy jsme tam nic jinýho nelili a jedno z aut jezdilo 20let a ještě se z něj použil chladič do dalšího, voda byla přímo ze studny
3. Pokud si normálně jezdil na palivo s aditivy, mělo by to být v pohodě, nám vydržela hlava asi 100000 na LPG a to je na ventily snad ještě horší než Natural