http://josefradocha.rajce.idnes.cz/Fotky_pred_ulozenim/
Pár fotek před dnešním uložením na zimní spánek a také mé nehorázné rozčílení nad poškozením laku od nějakého zmetka

bez spz to auto vypada hrozne...nemas nejakou nahradni sadu??

Bohužel. Dyžtak nějaký šohnu z nějakýho vraku (joke)

jesli chses nejaky ti poslu,ale kazdou jinou..

Ne díky. Není nutno. Auto se stejně podívá ven jen v zimě a to pouze když se bude prohřívat motor a zkoušet něco sem tam.

ok

Je to tu zas po vymontování přístrojového štítu a po promazánímazání náhonu tachometru sem to chtěl vrátit vše zpět. No ale co se zas poralo to nevím. Opět skratuje dvojka pojistka. V létě se to vyřešilo samo po par dnech tak uvidím už je ta zprasená elektrika k

Tak tu mám smutnou zprácu. Předjezdecká škoda fabia vystavená v této garáži je pryč. Nějaký zmetek ji ukradl. poslední její fotky http://josefradocha.rajce.idnes.cz/Fabi ... lly_uprav/ které už tu byly. Vzdejme čest její památce než bude rozebrána a apeluji na všechny kdo tento stroj spatří jestli by mi poskytli nějaké informace o tom kde se vůz nachází.

Svině...

když to půjde určitě, ale je to tak nápadný že to asi nevyjede

Moc dík. Myslíme si, že pude asi na díly a nebo na zakázku

Tak sem tu potvoru oživil po zimě. Uplně sem čuměl, že při prvním pumpnutí AC pumpou se okamžitě načerpával benzín. Nešla ani jednou naprázdno. No pak následovalo připojení přes kabely k Fábii a nastartování na první otočení. to sem vejral podruhé Motor jsem nechal 3/4 hodiny brblat na místě než sem se odhodlal se sním rozjet. Motor nečoudil, ale jeden problém je. Zatuhl sytič a skoro nejde vypnout. Zkoušel jsem promazat bovden, ale to nepomáhá. Docela mě to štve. Pak jsem opět prošel všechny el.součásti zapojené na dvojce pojistce(neustále hořela) proměřil jsem snad vše včetně přístrojové desky. Nakonec sem problém našel u starého známého elekromagnetického ventilu na karburátoru. Stačilo odpojit a pojistka přestala hořet. Po opětovném zapojené nehoří. Nevim proč. Ta elektrika mě v rapidu jednou zabije Jo a ještě sem nahodil zpět letní sadu kol a celoplošné poklice jako před uložením ke spánku. Vypadá to dobře

3/4 hodiny na místě to je dost. S eletrikou jsou hrozný problémy, taky s ní bojuju

Taky sem si říkal, ale táta nařídil nechat brblat tak brblal. Motor dosáhl na 80°C a držel i bez sahary což bylo super. Ta el to je boj no. Kor když mám třeba drátky k mrlhovkám všechny modré

Modrá je dobrá To s tím na místě nebylo dobré, lepší hned rozjet a lehkou jízdou zahřát.