Neprovozuje někdo z vás karbec z Favorita na motoru škoda 130, nebo 12é atd.. Jde mě o zkušenosti a problémy při zástavbě atd..

105-130 má pěto kanálovou hlavu kdežto 135-136 má osmikanál takže to nepude

To sou problemy
Lze to kdyz udelas z nakyho vhodnyho matrose redukci, aby karbec sel pripevnit na saci potrubi, lze tam dat prakticky jakejkoli karbec

asi tak, išlo by to s minimálnymi problémami...len prirobiť tú Favo medzipodložku na sacie potrubie (predtým odstrániť štifty). Samozrejme zapojiť trubky na sytič.
Dopočul som sa, že jeden chalanisko to namontoval otcovi do Š120 a vraj to bolo super - super zimné štarty, super chovanie za studena, vraj aj spotreba bola nižšia...ale to som iba počul, ale myslím, že by to mohla byť pravda

Ale já nebudu měnit sací potrubí, jen karburátor.

Sacie potrubie z Fava by ti na 5 kanálovú hlavu ani nepasovalo. Tam sa jedná len o to, že favo karburátor má inú prírubu, takže treba vyrobiť nejaký medzikus na tvoje pôvodné sacie potrubie aby si to tam napasoval. Potom budeš ešte asi museť nejako prispôsobiť filterbox, aby si ho napasoval na favo karburátor.

Takže môžem potvrdiť, že to ide. Zohnal som od kamoša favo karburátor a práve som ho tam naimplantoval. Redukciu na prírubu som vyrobil z ocele hrúbky 5mm a bolo treba ešte vyrobiť odbočky z chladiaceho okruhu na vyhrievanie sytiča a odbočku na prepad do nádrže na pripojenie vratnej hadičky z odbublinkovača. Filterbox som nechal pôvodný, iba som zväčšil dieru na rozmer favo karburátora a tesnenie som použil z fava. Bolo ešte treba trochu upraviť držiaky. A výsledok? Môžem povedať, že až taký rozdiel som nečakal. Motor ťahá oveľa lepšie v celom rozsahu otáčok, žiadne cukanie, kuckanie, výborne štartuje, proste paráda. A to som tam mal predtým EDSR zo 120LS...

ešte by ma zaujímala spotreba...keď zistíš, daj vedieť, please....

A ešte, čo ovládanie plynu? Iná páka na škrtiacej klapke...

Čo sa týka tej spotreby, tú zatiaľ ešte nemám zistenú. Lanko som vyriešil tak, že na bowden som dal koncovku z fava, lanko som vymenil za spletané, do páky karburátora som dal valček s dierkou, prevliekol som lanko a zaistil elektrikárskou "čokoládou". Pedál som použil zo Š 1000,
má dlhšiu dráhu páky, takže to stačí na plné otvorenie klapky.

Kam jsi zapojil tu vodu na vyhřívání karbece?

Na vyhrievanie sytiča som vyrobil téčko pred vodnú pumpu:


a pred termostat, na hadicu čo vedie od kúrenia:

A to téčko je vyrobené z čeho, nebo jak?

Tie téčka sú scínované z medenných trubiek. Do kúsku trubky som vyvŕtal dieru, do nej vložil tú tenšiu trubku, ktorá slúži ako odbočka a zaletoval.