zdravím; měl jsem asi podobný problém jako kolega v http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=9552 jen s tím, že spojka u mého Favorita (136, 1989, 130tkm) zabírala až těsně u podlahy, zpátečka při běžícím motoru šla jen přes zuby a se zvukovým doprovodem, ale pedál spojky byl asi o 1cm _výše_ než brzdový (pokud jsem ho vyšlápnul a pustil). Spojku zabírat výše jsem přiměl utažením matky na druhé straně táhla asi o 0.8 cm (20x jsem otočil klíčem doprava co to šlo, takže asi o 8 závitů), čímž jsem spojkový pedál podle mě ještě více zdvihl (i když _viditelný_ rozdíl oproti původní poloze to není ). Zpátečka teď zařadit jde zcela bez problémů a doprovodných zvuků tak jak jsem byl zvyklý z doby, kdy jsem žádný problém v tomto směru nepozoroval. Není ale nějaká závada někde vedle pořád přítomná? Dík za rady/uklidnění Honza

ak si tú spojku toľko priiahol nepreklzuje ti 5ka? ak áno je to už na výmenu spojky ak nie tak je to dobré...

ten pedál musíš mít trochu na pedálem brzdy a na problém poukazuje že spojka jde těžko vyšlápnout to už je její konec miloš

myself:
oprava případné nejednoznačnosti vyložení_si textu "20x jsem otočil klíčem doprava co to šlo, takže asi o 8 závitů":
mělo být "20x jsem otočil klíčem doprava co mi prostor kolem klíče dovolil, takže asi o 8 závitů"
ne že bych to dotáhl na konec závitu toho převlečníku přes bovden (i když i to je možné, počet volných závitů před matkou jsem už nezjišťoval).

michalkatka:
5ku zkusím až bude možnost. Prokluzivání se pozná jak? že motor při zatažené ruční brzdě a zařazené 5tce a 2500otáčkách hned po puštění pedálu nechcípne? Nebo subjektivně, že nemá záběr? nebo to vydává nějaký zvuk?

milos:
spojka (resp. pedál) se netváří nikterak ztuhle (alespoň ne jinak než jak si ji vybavuju z dřívější doby), snad jen že při sešlapování jde nejprve s nějakou tuhostí (ale řekl bych "normální") a tak od 2/3 dráhy (v 1/3 výšky, tj. blíže k podlaze) se najednou tuhost zmenší a sešlapování až do konce dráhy k podlaze je mnohem lehčí (ale to dělalo už od "začatku", tedy asi od 50tkm co jsme ho koupili).
Tento efekt (náhlého ulehčení sešlápnutí) jsem během potíží se záběrem `až u podlahy' nepozoroval (možná jsem byl příliš upnut na sledování, zda se podaří vůbec zařadit zpátečku).
Mohu Vaši poznámku "na problém poukazuje že spojka jde těžko vyšlápnout" chápat jako "na problém by poukazovalo kdyby spojka šla těžko vyšlápnout"

Dík všem. H.

Tak bych to netrápil, rozjel bych to na čtyřku do 3000 otáček a pak bych dupl na plyn až na podlahu. Pokud otáčky vzrostou rychleji než rychlost, spojka prokluzuje.

Základní otázka... kdy se naposledy měnila spojka, ložisko a přítlačák?

Na Puntu nám blbě vystavovala spojka, když se přidřelo ložisko a probrousilo se skrz...

nevím jak to popsat když je spojka nová přítlačák je skoro rovný a jde lehce vyšlápnout čím je spopjka starší tak se přítlačák jakoby rozevírá a klade větší odpor miloš

No prostě jestli to má najeto přes 100 tkm a nikdo to neměnil, tak to čeká tebe

Tak já už mám od té doby spojku novou. Začala mi při sešlápnutí klapat, tak se to rozdělalo a měl jsem ložisko skoro skrz přítlačák. Teď jde spojka nádherně lehoučko a má mnohem kratší chod. Co mě překvapilo, že už asi po dvou tis. km ložisko slyším znova.

Jen bych se taky přidal k debatě. protože mam podobny problem! Taky když sešlápnu spojku tak tuhost pedálu má stejný průběh. sešlápnu ji ale někdy mi tam ty kvalty nejdou nacpat. A kdyz rozjedu jedničku,sešlápnu spojku a necham tam jedničku tak slyším jakoby takové pískání,jakoby se pořád točila. No proste mi to prijde ze i kdyz ji seslapnu tak zabira u podlahy a nerozepne uplně. Není to že by mi prokluzovala když ji pustim,ale spis naopak ze kdyby prokluzovat měla tak neprokluzuje dostatečně! Co se týka serizovaci matice tak jsem ji posunul asi o 1cm a trochu se to zlepsilo bych rekl. ale par dnu a bylo to zase. tak jsem zase posunul.....ted jsem na konci zavitovky a řadim a citím zuby, nastesti slyset jeste nejsou.
Jak to teda bude s opravou? To si člověk doma na koleni asi neuděla co? to chce vytahnout motor nebo spustit aby se k tomu dostalo. A co se v tomhle případě běžně vymněnuje? abych měl cenovou představu a jak dlouho to muze servisu trvat? Díky, Váš laik na mechaniku ale zkušenej elektrikář

Taky mi to dělá při zařazený jedničce, že když jedu a vyšlápnu spojku že to slyšim pískat (zvuk asi jako na setrvačníku u autíčka) to je podle mě normální..na druhou stranu mám spojku taky dost v hajzlu asi, protože když se rozjíždim nebo couvám do kopce, tak musim aspoň na 2500 otáček a spojku pustit mnohem víc než na rovince..kvalty dou pěkně a spojku mám o malinko níž než brzdu..to už je taky v háji co?..

vymeniť komplet spojkovú sadu ( prítlačák, lamela ložisko )....

Len pre istotu. Ked spojka zabera pri podlahe je uz zodrana a ked hore kratko po stlaceni je nova?

ani nie, čím kratšia je dráha preklzovania tým je spojka na tom lepšie, čím je dlhšia tým je horšia...

mne pred výmenou začínala zaberať cca 3cm od podlahy a ešte preklzovala 5cm od hora... teraz po výmene začne zaberať približne v 2/3 svojej dráhy a v 1/2 je úplne bez preklzu....

No to je prave to jak rikas. Mne se ani nezdá že by se změnil záběr, zabírá mi pořád stejně. Ale to rozepínaní spojky se mi zdá že se pořád "posouvá" a zmenšuje jakoby. No nic, takže spojku vymněnit. Nějaka značka co byste doporučili? Videl jsem tady Valeo a pak možná ještě něco. Slyšel jsem že Sachs sou dobrý ale že se prej nedoplatim