radši ať si to tam bez keců napíšou a nechaj mě projít..to mi nevadí že nemám čistej papír..motor od oleje mám páč to teče zřejmě od gufera tak to jim neberu...spíš proč vejfuk?...vypadá jak novej..možná ty gumy na kterejch to drží sou zpuchřelý no..

ještě dotaz..nebrzdí ručka na pravym kole..v čem by moh bejt zakopanej pes?...jediný na co sem koukal je lanovod přímo u páky a ten se napne normálně stejně jako levej...

A nožní brzdou brzdí obě kola stejně?

jojo s tim neni problém na STKčku právě byli provozní v pohodě ale když zkoušeli ručku, tak levý kolo super ale u pravýho se ta ručička na měřáku jen trochu nadzvedla...

Muže bejt zarezlej lanovod, a nebo jen dotáhni lanko. Občas se stan, že je jinak vytahaný než duhý.

Tak chyba bude buď v tom lanku. Sundej buben a sleduj co se děje při zatažení (povolení) ruční brzdy. A nebo máš zatuhlé to "zařízení" uvnitř bubnu.

Byly nejaky kecy na ten stabilizator vepredu, nebo to presli bez povsimnuti?

prošli ho jakoby tam nebyl...teda chytali za něj jesi nejsou vůle...ale beze slova..

no zkusim nejdřív sehnat nějakej pořádnej zvedák...s tim základnim mám strach i měnit kolo

My zvedáme auto jedině tím základním a bez problému. Ale za prahy (spíš zbytky prahů) už ne. Teď jedině za místo, kde je zadní náprava přišroubovaná ke kastli.

Nemáš nějak chudou volnoběžnou směs? 0,2xx% je docela málo ...minimum by mělo být aspoň 0,5xx % Teď už se minimum na protokolech neuvadí, ale dřív ano a i v dílenské atd. se uvádí jako minimum 0,5xx%

no já nevim..v tom malym potvrzení o emisích je minimum 0,5 no...ptal se mě jestli chci upravit volnoběh, ale na směs se neptal...škodí to něčemu?...s autem krom spotřeby problémy nejsou..

tak sem se dneska odhodlal k výměně těsnění na domku termostatu, protože sem si ho někdy v březnu nechal měnit v servisu a naplácal tam tunu nějakýho tmelu a stejně to teklo..tak to rozeberu a čumim na to jak péro nasranej...termostat byl obráceně! pružinka byla směrem od motoru do toho domečku, což podle obrázků v knížce je blbě...přitom topení normálně vždycky začalo topit přibližně po 4-5km a dokázalo topit hodně horce, stejně tak hadice byla po jízdě normálně horká a ventilátor spouštěl v kolonách normálně, tak co vlastně dělá termostat když je obráceně?..každopádně vrátil sem ho tam pružinkou směrem do motoru jak sem viděl v knížce..

teď sem se přesvědčil i na tomhle obrázku (Deekay promine) http://ukazto.com/?img=1826598,4iymn.jpg tak sem ho měl opačně než je tady...

Tak tu máme trochu (trochu víc) novoroční rzi...Jinak žádná změna, auto startuje a normálně jezdí i v -17 stupních..Jen dveřím u řidiče se v mrazu moc nechce odemknout..Jelikož neznám nikoho, kdo by mi auto za rozumnej peníz kvalitně vyvařil, zůstane to až do jeho skonání nebo prodeje, nosný části, prahy a zadní uchycení tlumičů je zatim dá se říct bez rzi

já bych věděl kdo by ti to za levnej peníz kkvalitně vyvařil, ale je to dálka.

do 200km (tam i zpátky) bych to ještě překousnul, ale kdyby to bylo na druhým konci republiky tak to už je moc no..kdoví kolik se u nás schovává takovejhle lidí, jenže žádnýho neznám..je to škoda nechat ho zreznout