Rád si přečtu vaše názory

ma vliv a hoooodne velky.S vychozenym rozdelovacem ma motor nekultivovany chod,v urcitych otackach motor cuka atd.
A hodne taky dela vytahany rozvodovy retez.

Vybehany rozdelovac - nepravidelny chod, klepanie motora. Zle nastaveny - vysoka spotreba, klepanie motora. Slaba pruzina podtlakovej regulacie - vysoka spotreba, klepanie. Nefunkcna podtlakova regulacia - neklepe ale ani netaha. Bezchybny rozdelovac je uplny zaklad. Ak mas nanic rozdelovac, skoda sa zaoberat niecim inym. Rozvody oproti tomu su dost nepodstatne, vytahane rozvody su hlucne ale na vykon maju maly vplyv.

to či je pružina podtlakuvej regelácie slabá sa dá nejako zistiť? alebo je lepšie preventívne ten podtlakový regulátor po rokoch vymeniť? Mne síce motor neklepe ale spotreba by sa nižšia zišla:)

hodně velký, nikdo na něm neušetří a nový jedině české výroby miloš

Je problem vyměnit podlakový regulátor ??? - díval jsem se že nový stojí pouze 156 kč a chtěl bych vyměnit ještě palec. Jinak auto jede ale připadne mě že je při obsazení 3 lidma líný rok výroby 89 F 136
Jinak spotřeba 7,15 l po dálnici v pěti 140 km dál jsem to nezkoušel ale líný.......

pokud je bez vůle tak by to mělo stačit

Na výměně podtlakový regulace by nemělo být nic složitého. Odšroubuješ ji, z rozdělovače sundáš tu hvězdici a cívku (3xM3), a vysadíš z toho čepu. Teď si nejsem jistej, jestli tam je závlačka. Jinak myslím, že nemá cenu kupovat novou pokud stará funguje?